前輪外傾角如何調整

汽車車輪的角度都是有一定范圍的，當師傅發(fā)現(xiàn)前輪外傾角沒有處于正確位置的時候，需要及時調整，否則會對輪胎產生單邊磨損。在調整前輪外傾角的時候應該車輪著地。通過四輪定位調整臂生產商球頭銷在下?lián)u臂長孔中的位移來調整方向：

1、松開下?lián)u臂球頭銷的固定螺母；

2、把外傾調整桿插入孔中。如果調整的是，應該從后面插入；

3、橫向移動球頭銷，直至達到外傾角值；

4、緊固螺母并且再次檢查外傾角值，作出細微調整。

凱濤金屬主導產品可調控制臂、偏心螺栓、可調李子串、墊片等，其核心技術擁有自主知識產權，可為各個品牌車型提供產品。

下擺臂什么時候更換

即使沒有特殊的磨損情況，四輪定位調整臂生產商的使用壽命是有限的，一般汽車使用了6-8年左右后，下擺臂基本上就需要更換了，只是很多情況下是更換里面的膠套，如果是不能更換膠套的，需要更換整個下控制臂。車輛出廠所安裝的控制臂都是不可調的，這種的易磨損，而且不利于維護。更換的時候是更換左右兩個車輪的，價格在8百元左右一個。如果是可以更換膠套的，更換膠套的價格相當于來說比較便宜，只需要2百左右即可。

轉彎過程更需要汽車控制臂的存在

汽車并不是一直沿著只限行駛的，很多情況下需要轉彎，不論大彎還是小彎，當汽車轉彎時，由于兩側的車輪行駛的軌跡不一樣，因此行駛半徑也不一樣，兩側的行駛阻力也不一樣。兩控制臂之間裝配有轉向傳動機構和轉向托盤，轉向主銷由轉向托盤與兩A字控制臂的連接位置和角度確定。外側車輪行駛半徑比內側車輪更大，行駛軌跡也更長，所需要轉向的角度也比內側車輪更小。因此如果將前輪設定成Toe Out的設定，雖然直線的行駛穩(wěn)定性不及0度束角和內束角，但彎道上的行駛阻力更小，輪胎的抓地力更好發(fā)揮，車頭也更容易進彎且彎中表現(xiàn)更穩(wěn)定。內束角由于彎中的輪胎滑動更厲害，因此在彎中表現(xiàn)相當敏感，且更傾向于推頭。

凱濤金屬是專業(yè)生產的汽車底盤配件廠家，我么研發(fā)生產的四輪定位調整臂生產商，根據汽車原控制臂等比例研發(fā)，可有效解決輪胎磨損、偏胎問題。