機(jī)油壓力有問(wèn)題機(jī)油壓力問(wèn)題通常指機(jī)油壓力下降，無(wú)法使用調(diào)壓閥環(huán)節(jié)，壓力表指示異常；機(jī)油壓力為零，壓力表指針不擺動(dòng)。

日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)廠機(jī)油壓力低

機(jī)油壓力達(dá)不到要求主要是由于：機(jī)油的管路有漏油問(wèn)題；機(jī)油濾清器橡皮墊圈老化，導(dǎo)致出現(xiàn)滲油現(xiàn)象；機(jī)油的冷卻器或者機(jī)油的濾清器由于雜質(zhì)過(guò)多而被堵住、冷卻管路；機(jī)油粘度過(guò)小。

出現(xiàn)上述問(wèn)題可以采取如下的解決措施：檢修擰緊螺母，加注機(jī)油至規(guī)定位置；使用新的橡皮墊圈；將連桿軸瓦卸下，使用新的零件；校正噴油器的噴油效果，檢查漏水的地方，按照實(shí)際使用需求添加適宜的機(jī)油，確定并解決發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不正常的問(wèn)題。

電源切換箱自投裝置故障原因分析油機(jī)房中的電源切換箱是由柴油發(fā)電機(jī)輸出信號(hào)控制自投裝置進(jìn)行機(jī)械切換，在使用一段時(shí)間后，機(jī)械有磨損影響正常切換，導(dǎo)致B機(jī)啟動(dòng)后自投裝置的卡扣無(wú)法切換到位，從而不能給下級(jí)設(shè)備供電。

日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)廠經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

（1）在柴油發(fā)電機(jī)日常試機(jī)維護(hù)過(guò)程中，需要手動(dòng)操作時(shí)，注意控制面板的狀態(tài)，如有告警信號(hào)及時(shí)消除。

（2）在柴油發(fā)電機(jī)自啟時(shí)有10s的準(zhǔn)備時(shí)間，注意觀察面板狀態(tài)，不要急于手動(dòng)操作導(dǎo)致產(chǎn)生告警信號(hào)。

（3）電源切換裝置中的機(jī)械部分，注意定期觀察、維護(hù)，有磨損時(shí)及時(shí)涂抹潤(rùn)滑油，保證自投裝置正常使用。

接線特點(diǎn)：消防和非消防負(fù)荷電源不分組，消防負(fù)荷和非消防負(fù)荷各自有專用母線段，消防備用回路為冷備用。

優(yōu)缺點(diǎn)：接線簡(jiǎn)單，造價(jià)低，消防負(fù)荷受非消防負(fù)荷故障的影響較大。

適用場(chǎng)所：適用于自備電源設(shè)置容量不大，消防可靠性要求不高的建筑。

柴油發(fā)電機(jī)供電接線也可稍作變形，成為熱備用，當(dāng)主用配電回路線路故障或維護(hù)檢修時(shí)可不啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組繼續(xù)供電，進(jìn)一步增加供電可靠性。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中很容易發(fā)生無(wú)法正常啟動(dòng)的現(xiàn)象，降低了其工作效率。針對(duì)啟動(dòng)困難的問(wèn)題，通?？梢詮囊韵氯齻€(gè)角度出發(fā)進(jìn)行維修：首先是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況下的轉(zhuǎn)速予以檢測(cè)，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速過(guò)低的問(wèn)題，會(huì)造成汽缸中壓力與溫度不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起火，此時(shí)對(duì)蓄電池電力與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置進(jìn)行檢查，從而判斷具體的故障位置；其次應(yīng)當(dāng)對(duì)油路實(shí)施檢測(cè)，若油量不足、輸油管道堵塞、濾清器堵塞或者輸油泵出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，所以在檢修時(shí)需要對(duì)上述零部件一一詳細(xì)排查；后是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間如觀察到排氣管排出濃烈白煙，同時(shí)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出明顯的動(dòng)力不足，可以判定其內(nèi)部燃油沒(méi)有充分燃燒，在這一情況下可以選擇對(duì)噴油器和供油提前角實(shí)施檢查。當(dāng)噴油器壓力不足或卡澀時(shí)可能出現(xiàn)機(jī)油不能完全霧化的問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶來(lái)影響