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義烏至南非海運(yùn)給您好的建議「高運(yùn)」

發(fā)布時(shí)間:2021-06-23 09:46  

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      7 月和 8 月從亞洲進(jìn)口到歐洲的貨物也因緩解而激增,加上國(guó)內(nèi)外疫情時(shí)間差,生產(chǎn)和需求的時(shí)間差,造成亞洲港口的集裝箱可用性大幅下降,而一些美國(guó)和歐洲港口則面臨著停留時(shí)間增加和港口擁堵的困擾,再加上海運(yùn)缺箱缺艙位,出現(xiàn)甩柜現(xiàn)象,不僅影響出運(yùn)計(jì)劃,更影響下一班船的晚開(kāi),從而導(dǎo)致陷入不斷的循環(huán)。義烏至南非海運(yùn)服務(wù)熱線(xiàn)。


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一般企業(yè)出口時(shí),在裝柜過(guò)程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符合,從而導(dǎo)致海關(guān)不會(huì)放行。因此,在裝柜前,發(fā)貨人、倉(cāng)庫(kù)、貨代必須協(xié)調(diào)周到,以避免這種情況的發(fā)生。

1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;

2、從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起?!安坏靡训那闆r下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開(kāi)?!背社鳜|說(shuō)。

3、重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面;

4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面;

5、液體類(lèi)貨物和清潔類(lèi)貨物要盡量放在其他貨物下面;

6、帶有尖角或有突出部分的貨物,需將其遮蓋,以避免將其他貨物損壞。

義烏至南非海運(yùn)服務(wù)熱線(xiàn)。每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示,如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨,反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況,對(duì)提高裝箱效率很重要。


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一、詢(xún)價(jià)  

向船東提供目的港口有的港口會(huì)有多個(gè)碼頭則一定要說(shuō)明)、柜型、貨物名稱(chēng)(普通、危險(xiǎn)品、凍貨、食品、特殊貨物等等)以及詢(xún)問(wèn)運(yùn)價(jià)所包含的內(nèi)容(有無(wú)含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等)以及船期、航程和是否中轉(zhuǎn)  

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