穿梭式貨架的設計方案：此類貨架由穿梭車貨架、電池驅動的穿梭車、電動叉車三單位組成。能夠 依據庫房規(guī)格，利用穿梭車貨架系統(tǒng)軟件的深度碼垛優(yōu)點，一端設計方案為進庫架，另一端出庫架，即貨物先進先出法，進而拖盤在出庫時，能夠 大幅降低電動叉車的行車間距，進一步提高貨物進出庫的;儲放的貨物可依據不一樣的批號、類目、完成大批的井然有序儲存，便捷倉儲管理。

叉車車隊管理系統(tǒng)給叉車管理帶來哪些改變？

應用叉車車隊管理系統(tǒng)以后，叉車管理方法有哪一方面的改進呢？

01.輔助司機行車安全不被懲罰，立即提示限速、不系安全帶 

02.輔助司機日常事務，立即查詢上班時間、速率等 

03.一人一卡、打卡簽到用車，避免濫用亂停，責任事故到人 

04.叉車、單位和車次的率即時透明度，做的臨時性調度，科學規(guī)范用車，提高總體利用率 

05.安全事故全紀錄，安全管理制度 為運輸隊叉車合理利用和司機管理方法產生

叉車吊在庫房內工作，不一樣車型需要的安全通道總寬不一樣，提升能力也是有差別，從而會產生庫房合理布局的轉變，如貨品儲存量的轉變。

不一樣車型的銷售市場擁有量不一樣，其售后服務確保工作能力也不一樣，比如：低位駕駛三向堆垛叉車吊和高位駕駛三向堆垛叉車吊同為窄安全通道叉車吊系列產品，都能夠在窄小的安全通道內（1.5～2.0米）進行堆垛、提貨。可是前面一種駕駛室不可以提高，因此實際操作視線較弱，工作效能較低。因為后面一種能遮蓋前面一種的作用，并且特性更出色，因而在歐州后面一種的銷售市場銷售量比前面一種超過4～5倍，先在則做到6倍之上。因而絕大多數經銷商都偏重于發(fā)展趨勢高位駕駛三向堆垛叉車吊，而低位駕駛三向堆垛叉車吊僅僅用在小噸數、提高高寬比低（一般在6米之內）的工作狀況下。在銷售市場銷售量非常少時，其售后維修服務的技術工程師總數、技術工程師工作經驗、零配件庫存量水準等服務能力便會相對性較差。