如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要超過5mm，因?yàn)榘迨侵钡?，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護(hù)欄板在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。

   （2）立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴(yán)格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

給出鋼絲繩主股生產(chǎn)工藝：股捻距為71.0～73.6 mm，捻向?yàn)樽竽恚焕K捻距為173.6～182.0 mm，捻向?yàn)橛夷恚侀g距168 mm，壓彎量為46。金屬芯生產(chǎn)中股、繩捻向均為右捻。對鋼絲繩模拉和鍛打后，其破斷拉力比普通方法捻制的鋼絲繩高出32 %，每百米質(zhì)量也高出15%，鋼絲繩的密度增加，壽命提高了1/3。

二從性能上區(qū)分，在試機(jī)的時候主要看的就是整車的穩(wěn)下性和動力頭的轉(zhuǎn)速，整車的穩(wěn)定性是為了保證施工時候的安全，安全嘛。然后再看動力頭的扭距和轉(zhuǎn)速，動力頭的扭矩和鉆速決定著效率，所以安全和效率都要考慮到，第三再看下機(jī)手操作的情況，有些客戶考察的時候就是走馬觀花，機(jī)械手柄和先導(dǎo)手柄都區(qū)分不出來，如果誤打誤撞買到的是先導(dǎo)手柄的還好，操作起來比較省力，如果買到的是機(jī)械手柄的話，操作一天估計(jì)兩個肩膀都抬不起來。

護(hù)欄打樁機(jī)是公路護(hù)欄施工當(dāng)中必不可少的設(shè)備，它能夠完成鉆孔、拔樁、豎樁、打樁等工作任務(wù)，一臺質(zhì)量可靠的打樁機(jī)加上一個熟練的操作工，十秒一根樁，一天四五百根完全不在話下。正因?yàn)槿绱?，現(xiàn)在市場上生產(chǎn)打樁機(jī)的廠商也在不斷增加，打樁機(jī)的種類也越來越多，雖然選擇多了，但是選擇困難也大了，今天小編就給大家介紹一下比較常見的兩種打樁機(jī)的區(qū)別——輪式打樁機(jī)和履帶式打樁機(jī)。