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普通包裹業(yè)務(wù)

普通包裹業(yè)務(wù)是早開辦的國(guó)際包裹業(yè)務(wù),是參加郵政包裹協(xié)定的會(huì)員國(guó)郵政都必須辦理的基本業(yè)務(wù)。除禁限寄物品和超過(guò)規(guī)定寄遞的物品外,都可按包裹寄遞。包裹內(nèi)不準(zhǔn)夾寄信函,但可以附寄包裹內(nèi)件清單、、貨單以及收寄件人姓名地址簽條。普通包裹業(yè)務(wù)在交寄時(shí)寄件人不需辦理特殊手續(xù),在郵局處理過(guò)程中也不享有優(yōu)先性。普通包裹只能寄往通達(dá)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的國(guó)家和地區(qū)。

國(guó)際快遞的定義：

快件從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的跨越國(guó)界的遞送過(guò)程，即是通過(guò)國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)“目的國(guó)口岸”之后，常常要在目的國(guó)內(nèi)再次轉(zhuǎn)運(yùn)，才能將快件送達(dá)目的地(收件人所在地)，此時(shí)該快件只是國(guó)際快遞的延伸，它仍然是國(guó)際快件，而不是目的國(guó)的國(guó)內(nèi)快件。

國(guó)際航空件的計(jì)費(fèi)重量

國(guó)際上通用的重量取值標(biāo)準(zhǔn)是用貨物的實(shí)際重量和材積重量相比較，取較大的值來(lái)進(jìn)行計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，當(dāng)材積重量大于實(shí)際的貨物重量時(shí)則按材積重量來(lái)收費(fèi)，如果材積重量低于正常重量時(shí)，則按貨物本身的重量來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。

材積重量計(jì)算:長(zhǎng)*寬*高/5000=貨物的材積重量，也就是每個(gè)立方折算成200公斤。

規(guī)則物品：長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)

不規(guī)則物品：長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)

QH和QF（Q日= 4 2 2q，Qn=2 Σg)分別為兩國(guó)貨代公司在兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)的總產(chǎn)量，TQ=QH Qp是行業(yè)總產(chǎn)量，QH.(QH Qr)代表每個(gè)國(guó)家在單一市場(chǎng)上的市場(chǎng)份額（MSh.:)。假設(shè)所有的貨代公司都有相同的邊際成本，簡(jiǎn)單地，假設(shè)mca..j=0。競(jìng)爭(zhēng)行為與時(shí)序。假設(shè)所有貨代公司進(jìn)行寡占的數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)，單一市場(chǎng)由于已經(jīng)按照國(guó)別區(qū)分了不同的市場(chǎng)需求，這時(shí)再區(qū)分貨代公司的進(jìn)出口行為已經(jīng)沒(méi)有實(shí)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)意義，只要能夠得出各國(guó)的國(guó)別利益，包括消費(fèi)者剩余、市場(chǎng)份額和社會(huì)福利。我們首先構(gòu)建了一個(gè)靜態(tài)的混合寡占數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)模型，分析其對(duì)市場(chǎng)績(jī)效和消費(fèi)者福利的影響；其次研究了動(dòng)態(tài)的Stackelberg競(jìng)爭(zhēng)模型，假設(shè)雙邊的單一市場(chǎng)是逐步開放的，即階段，雙方各允許一家貨代公司進(jìn)入市場(chǎng)，其中H國(guó)國(guó)有貨代公司s，F(xiàn)國(guó)貨代公司0；第二階段，其余的2n家私有貨代公司進(jìn)入市場(chǎng)；進(jìn)一步地，我們可以將上述模型進(jìn)行拓展，考查政府對(duì)國(guó)有貨代公司提供補(bǔ)貼對(duì)競(jìng)爭(zhēng)與績(jī)效的影響，對(duì)應(yīng)地也分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種情形。貿(mào)易政策工具。