柴油發(fā)電機組是否可以在水箱中加水？?

柴油發(fā)電機組是否可以在水箱中加水？

    有很多人都有這個疑惑：水箱中是否可以不加冷卻液而是加水，因為南方確實溫度較高，不易結(jié)冰，今天睿柏爾小編在這里給大家做個簡單的介紹，不過我們建議，在條件允許的情況下還是要加冷卻液。

    往柴油發(fā)電機組冷卻液里加水的要求：

    1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質(zhì)來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經(jīng)處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發(fā)動機中加注這類硬水，經(jīng)發(fā)動機加熱蒸發(fā)后，就會產(chǎn)生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導(dǎo)體，另一方面當(dāng)水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發(fā)動機散熱，造成發(fā)動機過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。

    2．不要不管不問。不要缺水運行。高溫天氣行車，水箱內(nèi)的冷卻液蒸發(fā)加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內(nèi)循環(huán)就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型，加水時不易加滿，其水箱位置較發(fā)動機低，加水時水箱加水口顯示已經(jīng)加滿，但實際上發(fā)動機水套內(nèi)缺水。

    3．水箱“開鍋”時不要貿(mào)然開蓋。因為“開鍋”時，水箱內(nèi)溫度很高（至少100℃），壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易受傷。出現(xiàn)“開鍋”時一般應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)，等發(fā)動機溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然后慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應(yīng)緩緩加入。

    4．加水時不要將水灑到發(fā)動機上。加水時，若將水灑到發(fā)動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導(dǎo)致其打滑；灑到機體上還有可能導(dǎo)致機體變形甚至產(chǎn)生裂紋。

冬天柴油發(fā)電機保養(yǎng)小技巧：

冬天柴油發(fā)電機保養(yǎng)小技巧：

    中秋國慶假期后，很多北方地區(qū)已經(jīng)進入了冬季的問題，由于冬季溫度較低，今天小編就來給大家講講柴油發(fā)電機組冬季的保養(yǎng)小技巧。

    一、柴油發(fā)電機組在冬季運行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時注意天氣的變化，當(dāng)氣溫低于4度時，應(yīng)放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水，因為溫度在4度時，水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。

    二、冬季由于柴油發(fā)電機的工作環(huán)境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損，影響柴油機的壽命。

    三、冬季柴油發(fā)電機組在選擇機油時，應(yīng)盡量選擇黏度稀一點的機油。

    四、柴油發(fā)電機在冬季啟動時，氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油發(fā)電機之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。

    五、柴油機起后應(yīng)先低速運行3-5分鐘，以便提高柴油發(fā)電機整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。

柴油發(fā)電機組為什么越來越受歡迎？

柴油發(fā)電機組為什么越來越受歡迎？

    某些地區(qū)在日常生活生產(chǎn)中，有時會因線路檢修或市電供應(yīng)不足等原因?qū)е峦ｋ娀蛳揠姷那闆r，為了不影響我們的正常生活與生產(chǎn)，基本上企業(yè)都會選購合適的應(yīng)急發(fā)電機組。

    電力已經(jīng)成為當(dāng)今社會發(fā)展賴以生存的一部分了，離開了電，真不敢想象會造成多大的損失，我們的生活品質(zhì)也會受到一定影響。

    現(xiàn)在正值高溫季節(jié)，對于個人來說，沒有電，我們只能默默承受高溫壓力；但對于企業(yè)來說，他們的電力需求會很大，許多設(shè)備離開電都無法運轉(zhuǎn)，使企業(yè)蒙受巨大損失。

    為了有效避免停電、限電的情況發(fā)生，減少電力缺失帶來的影響，許多客戶經(jīng)過多方考察，會選擇實力強勁的發(fā)電機組廠家，采購合適自己企業(yè)的發(fā)電設(shè)備。

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柴油發(fā)電機組排煙異常怎么辦？

柴油發(fā)電機組排煙異常怎么辦？

    燃燒良好的柴油發(fā)電機組，排氣管排出的煙為無色或淺灰色，排氣管排出的煙為黑、白、藍，即可判斷發(fā)電機組排煙異常。

    1)排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內(nèi)空氣少、燃料多、燃料燃燒不完全或燃燒不及時。因此，在檢查和分析故障時，應(yīng)密切關(guān)注這一點，找出具體原因。檢查時，可以通過斷油逐個檢查氣缸。首先，區(qū)分是個別氣缸工作不良還是所有氣缸工作不良。

    2)排氣管冒出白煙，說明進入氣缸的燃料沒有燃燒，而是在一定溫度的影響下變成了霧和蒸汽。排氣管冒出白煙常見的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是低溫造成的，溫度升高后白煙會自行消除。嚴格來說，不算故降，不用處理。如果油路中有空氣或柴油含有水分，其特點是排氣除了帶有白色煙霧外，柴油機的轉(zhuǎn)速會突然升高或降低，工作不穩(wěn)定。如果一些氣缸冒出白煙，可能是氣缸蓋底板或氣缸蓋開裂，或者氣缸墊密封不良，導(dǎo)致氣缸漏水。

    3)排氣管冒藍煙，主要是機油進入燃燒室燃燒所致。檢驗時應(yīng)由易到難，先檢驗機油盆的機油是否過多，再檢驗空氣空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其它幾個原因的檢驗比較困難，除了采用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是全部氣缸工作不良造成的冒藍煙外，還要進一步檢驗都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。一般采用間接的方法來判斷，即根據(jù)柴油機的使用壽命，如果柴油機接近大修時出現(xiàn)冒藍煙，一般是因為活塞、氣缸、活塞環(huán)、氣門和氣門導(dǎo)管有問題，應(yīng)該通過維護來消除。