輕軌與地鐵的區(qū)別不是地上、地下；是選用的車體，選A、B車體為地鐵；C車體為輕軌；輕軌與國鐵的區(qū)別，不是軌道重量，有時輕軌的軌重比正常國鐵重。

輕軌特點。上海軌道交通6號線4節(jié)編組C型輕軌列車

（1）列車運行使用自動化信號系統(tǒng)。

（2）列車運行使用軌道和車站。

（3）列車運行時速可達每小時200公里。

（4）列車編組為4節(jié)。

（5）輕軌線路單向每小時運量為1～3萬人（地鐵可達3～7萬人）

實際上“輕”指的是輕載重，而不是輕軸重和軌重，事實上跟軸重、軌重根本沒任何關(guān)系，很多人誤解的是輕軌指軌道的重量輕，實際上輕軌的軌重很多時候是超過國鐵的，根本不輕。目前的城市軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設(shè)越來越多，大運量、中運量、市郊線多種形式并存，軌道交通發(fā)展呈多樣化。未來的研發(fā)重點是技術(shù)制式的整合、自動化控制系統(tǒng)、低地板技術(shù)、轉(zhuǎn)向架技術(shù)、懸浮技術(shù)等。  

有軌電車（tram）是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，泛指與路面交通混行的軌道系統(tǒng)列車，“混行”是這個定義的關(guān)鍵。這個定義大多出現(xiàn)在日本，香港，如：長春54路有軌電車、香港輕鐵、大連201、202路有軌電車。

城市軌道交通中采用中型鐵路系統(tǒng)，路面電車每小時可載客約7000人；能適應遠期單向zui大高峰小時客流量1.5～3.0萬人次的成為輕軌鐵路。若采用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0～6.0萬人次的統(tǒng)稱為地鐵。