這款4X2牽引車(chē)的駕駛室沒(méi)有沒(méi)有變化，主要的一些變化主要體現(xiàn)在底盤(pán)的配置上，為明顯的是這款車(chē)的軸距達(dá)到了3600mm，另外還有3800mm的軸距可供選擇。如此長(zhǎng)的軸距可以判斷這輛JH6 4X2牽引車(chē)今后面向的將是像快遞這樣的輕泡貨運(yùn)輸用戶(hù)。長(zhǎng)軸距可以實(shí)現(xiàn)在滿(mǎn)足滿(mǎn)足法規(guī)的前提下，充分利用主車(chē)與掛車(chē)之間的空隙，實(shí)現(xiàn)貨箱的前探，以此增加貨箱的容積。

在底盤(pán)方面，這款車(chē)可以提供雙加油口油箱，這輛車(chē)今后很有可能帶有油箱加熱系統(tǒng)，車(chē)輛在冬季的時(shí)候可以使用零號(hào)柴油。

回顧近60年的品牌發(fā)展歷程，一汽解放始終致力于滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求，不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)自主卡車(chē)技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)物流模式良性發(fā)展。解放J6的誕生打破了國(guó)外品牌對(duì)我國(guó)重卡的壟斷，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)重卡技術(shù)與產(chǎn)品品質(zhì)的突破，整車(chē)創(chuàng)新技術(shù)達(dá)300多項(xiàng)，至今保持業(yè)內(nèi)高的200萬(wàn)公里無(wú)大修記錄。憑借良好的品牌口碑及的產(chǎn)品品質(zhì)，2014年，解放卡車(chē)已累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)600萬(wàn)輛，進(jìn)入高速發(fā)展的全新階段。

眾所周知，JH6牽引車(chē)有著一顆非同凡響的心臟，提供整車(chē)無(wú)比強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力性，在1943年即建廠(chǎng)的一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠(chǎng)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破了洋動(dòng)力洋品牌的重重包圍，為中國(guó)卡車(chē)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)爭(zhēng)得了一席之位。一汽解放自主研發(fā)的體系節(jié)油技術(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 后橋)可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，所匹配的車(chē)型幾乎都擁有口碑與份額的雙向優(yōu)勢(shì)。

這輛車(chē)采用的是錫柴奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率460馬力，配合12擋擋變速箱與3.7速比的后橋，車(chē)輛可以提供較高的經(jīng)濟(jì)車(chē)速。該車(chē)底盤(pán)部分與J6版基本一致，但是采用了的全新駕駛室，外觀與內(nèi)飾都有較大的變化，解放JH6比較適合一些效率化物流，對(duì)于車(chē)輛舒適性要求較高的用戶(hù)使用。

解放JH6底盤(pán)配置與解放J6版幾乎一樣，這也說(shuō)明廠(chǎng)家對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)信心十足，在實(shí)際使用中用戶(hù)的口碑也不錯(cuò)。該車(chē)與解放J6版的較大區(qū)別在于駕駛室的不同，相比J6變得更加寬敞，更加溫馨。相同的底盤(pán)配置，相近的銷(xiāo)售價(jià)格，至于購(gòu)買(mǎi)哪一輛車(chē)，完全取決于用戶(hù)的個(gè)人喜好。