國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油品質(zhì)不斷提高,的國(guó)內(nèi)品牌不失為一種新選擇

目前市場(chǎng)上的出現(xiàn)一些“”機(jī)油，這些機(jī)油可能是以次充好，使用質(zhì)量較差的新機(jī)油來冒充好機(jī)油，這樣就很難通過觀察來分辨了。所以為了盡量避免這樣的現(xiàn)象，編輯推薦大家購買帶有防偽驗(yàn)證的機(jī)油，這樣我們就可以通過渠道，在時(shí)間查驗(yàn)到機(jī)油的真?zhèn)瘟?。目前，我們看到?guó)內(nèi)潤(rùn)滑油品質(zhì)不斷提高，已經(jīng)達(dá)到甚至超越水平，而價(jià)格上卻擁有明顯優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比非常突出，的國(guó)內(nèi)品牌不失為一種新選擇。

機(jī)油多久換一次_汽車頻道

關(guān)于機(jī)油多久換一次這個(gè)問題，除了受使用時(shí)間和機(jī)油本身影響之外，還和我們平時(shí)的駕駛路況環(huán)境有關(guān)系。例如，常在崎嶇山路跑的車和城市道路上的車相比，吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的雜質(zhì)會(huì)更多，需要機(jī)油更長(zhǎng)時(shí)間地“啟用”清潔功能，因而損耗就更大。

以【5W-30】為參考：W_winter，釋義為冬季或低溫，在機(jī)油領(lǐng)域中代表凝固點(diǎn)，與數(shù)字組合代表不同的冰點(diǎn)等級(jí)。但數(shù)字并不是冰點(diǎn)溫度的數(shù)值，而是計(jì)算公式中的數(shù)據(jù)，計(jì)算方式為{5＋（-35）＝-30}；這是【5W-30】的冰點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，其他標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油只需要通用公式計(jì)算。

5W

5W-30的橫杠后的【30】是機(jī)油高溫粘度，這一標(biāo)準(zhǔn)與低溫冰點(diǎn)（流動(dòng)性/粘度標(biāo)準(zhǔn)）無關(guān)，也就是說機(jī)油具備兩個(gè)性能——滿足低溫啟動(dòng)，滿足高溫有效潤(rùn)滑。低溫標(biāo)準(zhǔn)需要按照用車地的環(huán)境低溫決定，但高溫標(biāo)準(zhǔn)是不能盲目改動(dòng)的；因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正常熱機(jī)狀態(tài)下的運(yùn)行溫度是相對(duì)恒定的，比如某些NA自吸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在95℃左右，某些Turbo渦輪機(jī)就會(huì)在110℃上下，通過運(yùn)行溫度對(duì)機(jī)油性能的影響而計(jì)算出對(duì)機(jī)油高溫標(biāo)準(zhǔn)的要求，這是工程師的任務(wù)且總能算出科學(xué)的結(jié)果。

機(jī)油高溫粘度實(shí)際指的也是流動(dòng)性

機(jī)油高溫粘度實(shí)際指的也是流動(dòng)性，因?yàn)楹诵奈恢玫幕钊c缸壁潤(rùn)滑依靠的是飛濺或噴射，機(jī)油噴射到缸壁上依靠活塞下行運(yùn)動(dòng)擠壓，以碾壓形成油膜的方式進(jìn)行潤(rùn)滑。假設(shè)某臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)建議使用30高溫粘度的機(jī)油，此時(shí)噴射機(jī)油在缸壁上因地心引力往下流動(dòng)的速度假設(shè)為【5】，噴射后活塞在機(jī)油往下流動(dòng)后可以擠壓的機(jī)油是可以形成高質(zhì)量（厚度）油膜的。但如果將粘度標(biāo)準(zhǔn)降低只20級(jí)，機(jī)油的流速可能就是【3】，那么活塞在下行時(shí)擠壓到的機(jī)油就會(huì)變少，因?yàn)椤跋　钡臋C(jī)油在引力影響下過量的流走了，于是降低標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。