第十九條投入使用后的防雷裝置實(shí)行定期檢測(cè)制度

第十九條 投入使用后的防雷裝置實(shí)行定期檢測(cè)制度。防雷裝置檢測(cè)應(yīng)當(dāng)每年1次，對(duì)和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境場(chǎng)所的防雷裝置應(yīng)當(dāng)每半年檢測(cè)1次。 第二十條 防雷裝置檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)由省、自治區(qū)、直轄市氣象主管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)認(rèn)定。 第二十一條 防雷裝置檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)防雷裝置檢測(cè)后，應(yīng)當(dāng)出具檢測(cè)報(bào)告。不合格的，提出整改意見(jiàn)。被檢測(cè)單位拒不整改或者整改不合格的，防雷裝置檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)告當(dāng)?shù)貧庀笾鞴軝C(jī)構(gòu)，由當(dāng)?shù)貧庀笾鞴軝C(jī)構(gòu)依法作出處理。 防雷裝置檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，出具的防雷裝置檢測(cè)報(bào)告必須真實(shí)可靠。供電系統(tǒng)接地分為保護(hù)接地和工作點(diǎn)接地，保護(hù)接地是帶電設(shè)備外殼接地。

供電系統(tǒng)接地分為保護(hù)接地和工作點(diǎn)接地

供電系統(tǒng)接地分為保護(hù)接地和工作點(diǎn)接地，保護(hù)接地是帶電設(shè)備外殼接地。工作點(diǎn)接地指零線接地，接地網(wǎng)做法與避雷接地方式一樣，接地電阻小于4歐。如達(dá)不到要求，則應(yīng)加接地極，條件不好的，應(yīng)加電解物及（或）更換土壤。工作接地和保護(hù)接地在配電室獨(dú)立引出，系統(tǒng)可并為一個(gè)。工作方式，如地線和零線分開(kāi)，也可合為一引到用電系統(tǒng)（或設(shè)備）。接地系統(tǒng)須重復(fù)接地。也有獨(dú)立分開(kāi)的方式，TN-S系統(tǒng)。零地不能再合為一。第二十三條氣象主管機(jī)構(gòu)及其負(fù)有行政管理職責(zé)的工作人員不得參與雷電災(zāi)害防護(hù)裝置設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)單位的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

被雷擊中后不要貿(mào)然下車(chē)檢查車(chē)況

被雷擊中后不要貿(mào)然下車(chē)檢查車(chē)況 　　汽車(chē)是打雷閃電時(shí)的保護(hù)殼——閃電來(lái)了，人躲在車(chē)內(nèi)是的。如果在開(kāi)車(chē)半途中被閃中，大家千萬(wàn)不要貿(mào)然下車(chē)檢查車(chē)輛狀況，因?yàn)檐?chē)外比車(chē)內(nèi)要危險(xiǎn)得多。 　　這哥時(shí)候的應(yīng)對(duì)方法就是找個(gè)安全的地方停車(chē)，等到雷暴完全過(guò)去后再下車(chē)檢查。 雷擊前的征兆： 當(dāng)你站在一個(gè)空礦的地方，如果感覺(jué)到身上的毛發(fā)突然站起來(lái)，皮膚感到輕微的刺痛，甚至聽(tīng)到輕微的爆裂聲，發(fā)出“嘰嘰”聲響，這就是雷電快要擊中你的征兆。遇到這種情況，你應(yīng)該馬上蹲下來(lái)，身體傾向前，把手放在膝蓋上，曲成一個(gè)球狀，千萬(wàn)不要平躺在地上。不信，看看下面這些經(jīng)歷過(guò)雷雨天開(kāi)高速的車(chē)主是怎么說(shuō)的：需要注意的是，汽車(chē)被雷中時(shí)，瞬間的高壓電也有可能會(huì)損壞車(chē)內(nèi)的電子元件，造成車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備不能正常工作。