在主旨發(fā)言中，劉世錦認為，我國經(jīng)濟已經(jīng)進入中速增長階段，在今后一兩年內(nèi)，還有一個百分點左右的回落空間。中速平臺增速可能穩(wěn)定在5%~6%。他指出，下一步穩(wěn)增長，應(yīng)當(dāng)把著眼點放到挖掘增長潛能的改革和政策調(diào)整上。他指出，新動能主要表現(xiàn)在6個方面：一是通過城鄉(xiāng)要素流動加快大都市圈發(fā)展。今后10年，中國經(jīng)濟增長的新動能大部分將出現(xiàn)在大都市圈、城市群、城市帶。二是低效率部門的改進。三是低收入的人力資本提升。四是消費結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。五是前沿性，較多集中于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域。六是綠色發(fā)展，包括但不限于污染治理、環(huán)境保護，是從綠色消費到綠色制造、綠色流通、綠色融資再到綠色，一個完整的綠色經(jīng)濟體系的逐步形成。

　2019年中國鋼材需求旺盛，粗鋼總量需求(含出口)10億噸左右，自然拉動全國鋼鐵產(chǎn)量相應(yīng)增長。據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月累計，全國粗鋼產(chǎn)量82922萬噸，比去年同期增長7.4%；生鐵產(chǎn)量67518萬噸，增長5.4%；鋼材產(chǎn)量101034萬噸，增長9.8%，均比去年大幅提速。由于今年四季度全國鋼材需求形勢依然不錯，刺激鋼鐵企業(yè)繼續(xù)增產(chǎn)，預(yù)計2019年全國粗鋼統(tǒng)計產(chǎn)量將向10億噸靠攏，甚至有可能達到10億噸，比上年增長6%左右?！　?019年中國粗鋼產(chǎn)量之所以大幅增長，并且繼續(xù)提速，除了國內(nèi)需求旺盛拉動，企業(yè)搶占市場份額競爭刺激之外，還在于近些年來全國新增了不少先進產(chǎn)能。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近幾年來(2016年至2018年)，全國黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資額已經(jīng)達到萬億元。今年1-10月，全國黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資又同比增長了29.2%。如此大規(guī)模的資金投入，勢必新增不少先進產(chǎn)能。

隨著季節(jié)性需求淡季的來臨，市場看空鋼價的聲音此起彼伏，不絕于耳，但從走勢上看，其實并未完全打破反彈模式，但鋼價“上躥下跳”的表現(xiàn)確實明顯牽動著人心，市場的情緒或許是一時的，但供需格局中定會有一方的作用更大以此來推動價格向某一方向運行?！　膬r格運行上來看，當(dāng)前鋼價保持著近強遠弱、貼水現(xiàn)貨的格局?？缙趦r差雖仍大致維持在平均密集區(qū)間運行，但基差則已明顯高于17年同期，與18年同期水平的差距也在逐漸收窄。由此來看，螺紋鋼價格深貼水的此般格局一方面支撐著當(dāng)前期價，另一方面也反映著市場悲觀預(yù)期，當(dāng)前現(xiàn)貨市場需求在支撐著現(xiàn)貨價格，基差尚未達到歷史峰值，故由此推測基差的回歸之路仍需一定時間。