注意各閥內(nèi)的調(diào)整：充份了解壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥的使用，對調(diào)整范圍和極限須特別留意，否則調(diào)整錯(cuò)誤不僅損及機(jī)械，更對安全構(gòu)成威脅。檢查過濾器的狀態(tài)：對回路中的過濾器應(yīng)定期取出清理，并檢查濾網(wǎng)之狀態(tài)及網(wǎng)上所吸附的污物，分析質(zhì)、量和大小，如此可觀察回路中污染程度，甚而據(jù)此推斷出污染來源所在。液壓機(jī)在汽車制造業(yè)占有重要地位據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車上有60%一80%的零件是用液壓機(jī)設(shè)備生產(chǎn)出來的。定期檢查液壓油的變化：每隔一、二個(gè)月檢查分析液壓油劣化、變色和污染程度的變化，以確保液壓傳動媒介的正常。

要對液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的某些關(guān)鍵部件加裝相應(yīng)的過濾器和密封件，過濾器不密起不到作用，也不能過密，過密反而會容易堵塞，產(chǎn)生更大的損害，要根據(jù)液壓泵站的具體壓力和需求來安裝設(shè)計(jì)，密封件同樣如此，如果密封程度過大，也會對加大密封件的磨損，反而不能起到好的密封作用。對于過濾器密封件也要定期檢查，過濾器要定期更換濾芯。液壓機(jī)工作，如果發(fā)現(xiàn)滑塊自動下落或有不正常的撞擊聲，成品上毛刺或質(zhì)量不好贏立即停車檢查。液壓機(jī)液壓油要定期更換，更換的標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)使用情況來確定，一般不能超過三個(gè)月，更換液壓油時(shí)要順便沖洗油箱和油路管道等。

液壓機(jī)壓力不夠表現(xiàn)形式1.沿程壓力損失 油液在等徑直管中流動時(shí)因黏性摩擦而產(chǎn)生的壓力損失，成為沿程壓力損失。 2.局部壓力損失 液壓油流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突變截面以及閥口，濾網(wǎng)等局部裝置時(shí)，液流會產(chǎn)生漩渦，并發(fā)生強(qiáng)烈的紊動現(xiàn)象，由此而造成的壓力損失成為局部壓力損失。（2）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，功率缺乏，致使體系流量缺乏，液壓體系偏低。 3.管路系統(tǒng)的總壓力損失 整個(gè)管路系統(tǒng)的總壓力損失應(yīng)應(yīng)為所有沿程壓力損失和所有局部壓力損失之和。

液壓缸安裝好后，需要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。安裝后試壓時(shí)無漏油現(xiàn)象時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)排氣。將工作壓力降至0.5-1.0MPa進(jìn)行排氣。排氣方法是：當(dāng)活塞運(yùn)動到終端，壓力升高時(shí)，將處于高壓腔的排氣閥螺栓打開點(diǎn)，使帶有濁氣的白泡沫狀油液從排氣閥噴出，噴出時(shí)帶有噓噓的排氣聲。當(dāng)活塞由終端開始返回的瞬間關(guān)閉該閥。該回路的速度剛性和馬達(dá)排量的平方成正比，變量馬達(dá)的排量減小時(shí)，速度剛性會急劇下降，而且所能翰出的轉(zhuǎn)矩也會減小，因此這種回路很少獨(dú)自運(yùn)用。如此多次，直至噴出澄清色的油液為止。然后再換另一腔排氣，排氣方法同上。