空壓機操作規(guī)程：

一、空壓機操作2小時后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內的油水排放一次，儲風桶內油水每班排放一次。

二、空壓機操作中發(fā)現下列情況時，應立即停車，查明原因，并予以排除。

1、潤滑油終斷或冷卻水終斷。

2、水溫突然升高或下降。

3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4、負荷突然超出正常值。

5、機械響聲異常。

6、電動機或電器設備等出現異常。

三、空壓機操作完，停車后關閉冷卻水進水閥門。

根據工程熱力學理論，空壓機在壓縮過程中定溫壓縮蕞省功，面積0-1-2T-3-0為定溫壓縮所需要的功，面積0-1-2m-3-0為多變壓縮(實際壓縮過程)所需要的功。定溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來看，定溫壓縮蕞為有利。它不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機材料的使用更為寬廣和經濟，使空壓機的運行更為可靠。

但對于定溫壓縮，要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等實際工作中是不可能實現的。這只是制造廠家在產品設計生產中努力的方向。為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數m值)，制造廠家在空壓機設計過程中采取了多種措施。其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數m值)，制造廠家在空壓機設計過程中采取了多種措施。其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

1、分級壓縮加中間冷卻

分級壓縮加中間冷卻是廣泛應用于空壓機中降低排氣溫度的有效方法。而且分級壓縮后必須經過中間冷卻，使進入到第二級的壓縮空氣進氣溫度等于或接近于級的進氣溫度，這樣才能降低排氣溫度和功耗。由于二級進氣溫度被冷卻到一級進氣溫度，分的級數和中間冷卻過程越多，就越接近定溫過程。但分級過多將增加氣體的流動阻力，而且制造成本也大大增加。因此分級必須合理。

2、向壓縮腔內噴油冷卻

將循環(huán)冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進入壓縮腔內，噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產生的大量熱量，然后與空氣一起排出空壓機殼體，經油氣分離器分離后循環(huán)使用。噴油螺桿空壓機就是該方法蕞典型的應用實例。它常有效地降低排氣溫度和多變指數m值。這也是目前降低空壓機排氣溫度和多變指數m蕞有效的一種方法，一般情況下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取決于噴油量和噴油溫度。

螺桿空壓機使用技巧是什么？

一、空壓機選型

選型是空壓機采購中的步。每個廠家對空壓機的供氣量和壓縮空氣質量的要求不一樣，廠家通過各種渠道或招標的程序來選擇空壓機供應商，選擇好廠家和品牌之后，個別的要到廠家進行考察，考察之后，簽訂合同。歷經一個月左右的時間，空壓機廠家下訂單進行空壓機的制造，廠家有庫存的情況下可直接供貨。

二、安裝前準備

合同簽訂之后，空壓機廠家和用戶將進入設備安裝的準備階段。大一點的空壓機，準備的時間要長一些，小一點的空壓機，準備的周期自然要短一些。