桁架機(jī)械手可針對法蘭盤、齒輪、軸承內(nèi)外圈、電機(jī)零部件、汽車輪轂等盤類零件和軸類、銷子、閥芯等軸類零件的無人加工生產(chǎn); 配置工位回轉(zhuǎn)料倉，翻轉(zhuǎn)臺(tái)，可以完成零件的正反兩個(gè)工序; 并且可采用一拖二的模式(一臺(tái)機(jī)械手帶兩臺(tái)機(jī)床)或多連機(jī)的方式，分?jǐn)偟絾闻_(tái)機(jī)床的成本低，適合大多數(shù)有兩個(gè)工序的零件加工; 采用封裝技術(shù)，整體生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝和調(diào)試，料倉和機(jī)器人一體化，在顧客現(xiàn)場調(diào)試時(shí)間短; 特別適合用戶現(xiàn)場機(jī)床的改造。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，只有提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和減產(chǎn)成本，才能提高產(chǎn)品的競爭力，于是機(jī)械自動(dòng)化的生產(chǎn)成為必然趨勢，因此很多不同用處的機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生 。

數(shù)控車床機(jī)械手主要由手部、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)三大部分組成。手部是用來抓持工件的部件，根據(jù)被抓持物件的形狀、尺寸、重量、材料和作業(yè)要求而有多種結(jié)構(gòu)形式，如夾持型、托持型和吸附型等。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使手部完成各種轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)或復(fù)合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)規(guī)定的動(dòng)作，改變被抓持物件的位置和姿勢。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的升降、伸縮、旋轉(zhuǎn)等獨(dú)立運(yùn)動(dòng)方式，為了抓取空間中任意位置和方位的物體，需有6個(gè)自由度。

跟著科技的開展，衍生出林林總總的桁架機(jī)械手，它是歸于全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的工業(yè)設(shè)備，線性模組相當(dāng)于人們常說的機(jī)器人。首要運(yùn)用于關(guān)于企業(yè)出產(chǎn)中所涉及到的零件轉(zhuǎn)移與切開等運(yùn)用，這種獨(dú)具特色的桁架機(jī)械手又會(huì)運(yùn)用到哪些場景?且看下文小編剖析：

1.電子工業(yè)能夠說早運(yùn)用桁架機(jī)械手的場景就是電子工業(yè)，它能夠完結(jié)工業(yè)鏈中零件的主動(dòng)轉(zhuǎn)移與切開等，桁架機(jī)械手運(yùn)用于電子職業(yè)完結(jié)會(huì)削減人們的勞力，伺服電動(dòng)缸直接幫電子企業(yè)削減更多的人工成本。

2.轎車職業(yè)正是由于桁架機(jī)械手具有高精度、的特性，所以它也被運(yùn)用于轎車職業(yè)，就如咱們所知道的，德國很多知的轎車都是運(yùn)用全主動(dòng)化的機(jī)械手來完結(jié)轎車的制作，所以在一定程度上來說完全進(jìn)步出產(chǎn)的柔性與競爭力。線性馬達(dá)因而桁架機(jī)械手更能夠深化到機(jī)械加工、家電出產(chǎn)等多種職業(yè)，所以說質(zhì)量過硬的桁架機(jī)械手更是出產(chǎn)加工范疇廣泛的運(yùn)用范疇。

3.半導(dǎo)體職業(yè)這種桁架機(jī)械手的根本操作原理是在PLC程序操控的條件下選用氣壓傳動(dòng)的方法，微型電鋼因而能夠適應(yīng)于半導(dǎo)體職業(yè)中，能夠有次第地完結(jié)既定的動(dòng)作，從而使得半導(dǎo)體零件以精準(zhǔn)的數(shù)值抵達(dá)設(shè)定好的方位。

4.風(fēng)險(xiǎn)場所就是由于桁架機(jī)械手的主動(dòng)化，所以將它運(yùn)用于站等風(fēng)險(xiǎn)場所，運(yùn)用它更能夠防止風(fēng)險(xiǎn)的輻射。單軸手臂而如果在膠卷和膠片庫房中，桁架機(jī)械手更能夠在漆黑的環(huán)境中牢靠的運(yùn)送物料和半成品。

以上是桁架機(jī)械手的首要運(yùn)用場所。在近年來，桁架機(jī)械手現(xiàn)已成為企業(yè)不可或缺的好幫手，直交機(jī)械手它現(xiàn)已深化運(yùn)用到多個(gè)范疇中，因而企業(yè)在挑選桁架機(jī)械手時(shí)要在正規(guī)的廠家購買，從質(zhì)量上保證運(yùn)用它的時(shí)分不會(huì)出現(xiàn)較大的失誤。