與丁基原膠相比，丁基再生膠產(chǎn)品價(jià)格低、流動(dòng)性好、可塑度低，使用過(guò)程中動(dòng)力消耗小，但丁基再生膠在生產(chǎn)過(guò)程中本身容易混入雜質(zhì)，載重車輛丁基內(nèi)胎又對(duì)所用膠料氣密性和機(jī)械強(qiáng)度提出很高要求，因此橡膠制品廠家在為載重車輛內(nèi)胎選擇丁基再生膠時(shí)，一定要選擇高細(xì)度、高強(qiáng)力的丁基再生膠產(chǎn)品（比如以品牌丁基內(nèi)胎為原料經(jīng)過(guò)80目過(guò)濾的丁基再生膠就不錯(cuò)），并選擇與正規(guī)再生膠廠合作，以保證丁基再生膠產(chǎn)品穩(wěn)定性，為載重車輛內(nèi)胎質(zhì)量和生產(chǎn)條件打下良好的基礎(chǔ)。

使用丁基橡膠與氯化丁基橡膠并用制備海綿橡膠材料時(shí)，丁基橡膠/氯化丁基橡膠的添加比例一般控制在3：1左右，選擇硫磺、促進(jìn)劑TMTD、促進(jìn)劑MZ與氧化鋅、硬脂酸配合，配合大量重鈣、適量芳烴油，使用小蘇打與凡士林配合的發(fā)泡體系，通過(guò)調(diào)整硫化體系中配合劑用量來(lái)匹配丁基海綿橡膠的發(fā)泡速度。

丁基橡膠與丁基再生膠并用

市面上的丁基再生膠以丁基內(nèi)胎再生膠為主，保留了丁基橡膠基本性能特點(diǎn)，在生產(chǎn)過(guò)程中遭受粉碎、脫硫、壓煉、過(guò)濾、成型等多道工藝的激烈處理后膠料的可塑性、流動(dòng)性、收縮性比丁基橡膠要好，硫化時(shí)硫化速度更快、硫化平坦性更好、發(fā)生硫化反原的幾率更小。

雖然丁基橡膠的高飽和度具有許多優(yōu)點(diǎn)，但也限制了其與聚二烯烴橡膠的并用。另外，分子中缺少極性基團(tuán)也使其與金屬或橡膠的粘合性能差。隨著合成橡膠工業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用的需要，丁基橡膠已發(fā)展成擁有衍生橡膠、改性橡膠、熱塑性彈性體和熱塑性硫化膠等品種的通用橡膠，其發(fā)展前景十分看好。買丁基內(nèi)胎就找杭州路安通橡膠制品有限公司。