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發(fā)布時間:2020-08-02 07:13  
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減速機目前主要應(yīng)該是三個指標(biāo)精度、壽命、抗沖擊性能。其實具體到使用上來,并不是越高越好,用戶更加關(guān)注的是穩(wěn)定,即在設(shè)定的工作壽命時間內(nèi)(6ooo小時了)剛度不變···精度不變。2011年時,我們帶著20年經(jīng)驗的滾柱減速機技術(shù),加入了高精密減速機的行列。好了,說一下國產(chǎn)減速機的特點,根據(jù)我與不同廠家工程師交流的結(jié)果,拋開價格這些,聚焦到產(chǎn)品基礎(chǔ)屬性,大家的評價驚人的一致,概括起來就是四個字虎途蛇尾。國產(chǎn)減速機在出場的時候表現(xiàn)驚人nabtesco帝人RV減速器工廠的好,拿剛出廠的國產(chǎn)減速機跟國外減速機比,數(shù)據(jù)好看得驚心動魄。至分不清哪家是國產(chǎn)的哪家是國外的。
但是過一段時間,國產(chǎn)減速機的性能突然急劇下降,降破底線。簡直是謎一樣的原因。此外,對焊接、手術(shù)等復(fù)雜技術(shù)的掌握很不夠,尤其在感知和控制技術(shù)、人機交互技術(shù)等方面,需加速追趕。更重要的是,這個性能急劇下降的時間點并不固定,也有不下降的,用起來跟買彩飄似的。找了很多減速機廠家的工程師過來,都說不清楚原因。前段時間跟一個這方面的朋友聊。推測了一下原因,放在這里跟大家討論
先說結(jié)論,原因出在國產(chǎn)減速機對于精度的追求。聽起來有些奇怪對吧。東莞村田機器人配件有限公司專業(yè)銷售村田RV減速機RV減速器工廠減速機作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。目前減速機廠家都在追求1弧分的精度。那么廠引r 7都是怎么做的呢?簡單來說就是把所有可能的間隙都做一個過盈配合。嚴絲合縫,精密了。精度達到了,至更高,問題也來了,裝配工藝跟不上?;蛘哐b配跟上了,但是因為沒有縫隙裝配過緊,那么這種過盈導(dǎo)致的過緊,終就會導(dǎo)致磨損過大,很快就會形成間隙和松動,扭轉(zhuǎn)的剛度也就很快地變差了。
要么出場精度差,要么用一段時間精度差,這就是難題。
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在RV減速機方面,我國從二十世紀(jì)五十年代起開始研究行星齒輪傳動裝置,六十年代從國外引進,盡管在理論和仿造方面取得了一些成果,但與我們的同類興產(chǎn)品相比,我們研制的擺線針輪減速器從整體性能、使用壽命、傳動精度、承載能力到新產(chǎn)品的進一步開發(fā)升級都存在著相當(dāng)多的不足之處
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看好工業(yè)4.0的市場,臺灣村田機器人有限公司經(jīng)過多年努力,終于開發(fā)出RV滾珠減速機RV減速器工廠,主要應(yīng)用于工業(yè)機械手臂,俱備、體積小、扭力大的特性,可使機械手臂在外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計上更輕巧,并實現(xiàn)較高1效率和較長使用壽命,提高減速比的同時也減少了震動和啟動慣性。東莞市村田機器人減速機專業(yè)銷售臺灣村田RV減速機RV減速器工廠主軸承的能力RV-E型減速機,其內(nèi)部安裝了角接觸球示軸,以便支撐外部載荷。
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目前,RV減速器的技術(shù)難點在于該部件需要保證傳遞很大的扭矩,承受很大的過載沖擊,并保證預(yù)期的工作壽命,因而在設(shè)計上使用了過定位結(jié)構(gòu),這使得零件加工精度要求極高,加工十分困難,機器人其規(guī)?;a(chǎn)的重要制約則在于加工設(shè)備和加工工藝。
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