圍板箱    

由托盤、圍板、上蓋，通過(guò)疊裝方式并由一段以上的圍板組成木箱或者塑料箱叫做圍板箱。

圍板箱da的特點(diǎn)是可以將底托、蓋板和圍板拆分折疊，折疊后一般只有原來(lái)體積的1/4或者1/5，回程物流大大節(jié)省了運(yùn)輸空間，節(jié)約運(yùn)輸成本。另外，圍板箱的底、蓋和圍板可以共享使用，任何一件發(fā)生破損遺失，不影響其他兩件跟另外的組件組合使用，因此節(jié)省了公司的投資成本。舉個(gè)例子，一個(gè)1立方米左右的圍板箱，一次可以節(jié)省35個(gè)30cm長(zhǎng)寬高相等的小紙箱，假定一月循環(huán)2次，8年大約循環(huán)次數(shù)為190次，一個(gè)圍板箱一生可以和6650個(gè)小紙箱「抵命」。

近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，作為與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的汽車物流行業(yè)，也面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。而汽車零部件物流作為汽車物流中1重要的一環(huán)，是連接汽車供應(yīng)鏈體系中各級(jí)零部件供應(yīng)商、整車生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶的紐帶，是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工及物流信息等服務(wù)于一體的綜合性管理體系根據(jù)物流的針對(duì)性，可分為零部件入廠物流、生產(chǎn)物流以及售后服務(wù)備件物流。在發(fā)達(dá)國(guó)家，可循環(huán)包裝基本已經(jīng)應(yīng)用在所有可能的行業(yè)，如汽車、航空、零售、化工、農(nóng)業(yè)、機(jī)械、電子、超市等。

目前塑料周轉(zhuǎn)箱普遍采用了具有高沖擊強(qiáng)度的HDPE(低壓高密度聚乙烯)和即(聚丙1烯)為原料注塑而成。采用這種塑料周轉(zhuǎn)箱}要的宗旨是優(yōu)化汽車供應(yīng)鏈的物流效率，可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)包括:資源的節(jié)約和有效利用，避免了一次性包裝和內(nèi)材在使用過(guò)程中的浪費(fèi);標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)提高了運(yùn)輸效率、倉(cāng)儲(chǔ)效率和搬運(yùn)效率;產(chǎn)品的設(shè)計(jì)充分考慮了人體工程學(xué)的需求，操作更加便捷;自帶的自鎖設(shè)計(jì)保證了塑料周轉(zhuǎn)箱在運(yùn)輸途中的安全性;實(shí)現(xiàn)了汽車行業(yè)零部件裝載和清空的需求。4）客戶定制化解決方案對(duì)于客戶的需要，可以提供量身定制的解決方案，以滿足特定的材料處理需求，包括尺寸、分布以及健康和安全問(wèn)題。

塑料周轉(zhuǎn)箱也叫塑料物流箱，選用具有高沖擊強(qiáng)度的HDPE（低壓高密度聚乙烯）和PP (聚丙1烯)為原料注塑而成。箱體工藝大多都為一次注塑而成，有些塑料箱還配套了箱蓋（有的物流箱蓋是單獨(dú)配套使，一般都通用幾款同類型的物流箱產(chǎn)品。還有的是針對(duì)同一款塑料箱設(shè)計(jì)的箱蓋，都為和箱體鏈接或通過(guò)其它輔助配件和箱體連接為一體）。不過(guò)，隨著成本低廉的NFC技術(shù)的出現(xiàn)，特別是蘋(píng)果宣布iOS11將支持NFC標(biāo)簽閱讀，智能包裝也可能找到新的機(jī)會(huì)。