廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線

尼日利亞進口結(jié)匯禁令后又傳新“利空”，中國產(chǎn)蠟印布如何破局？ 今年，尼日利亞中央銀行與尼日利亞國家棉花協(xié)會合作，讓10萬名棉農(nóng)在2019年種植10萬公頃棉花。到2020年種植季節(jié)，將種植面積再增加10萬公頃，達到20萬公頃。

　　回顧上次2010年發(fā)生的相同危機持續(xù)了2年才開始，因此，中國出口紡織企業(yè)要有清醒認識，此次非洲蠟印紡織品出口尼日利亞危機不可能在短時期內(nèi)解決。

　　目前指望尼日利亞聯(lián)邦政府短期內(nèi)解除禁令不太現(xiàn)實，同時尼日利亞聯(lián)邦政府還有允許通過提高紡織品進口關(guān)稅的方式限制進口部分國外紡織品的方法，尼政府出于保護本國就業(yè)及工業(yè)產(chǎn)業(yè)等的需要，對外籍工作人員實行配額管理。為保護尼日利亞的紡織品產(chǎn)業(yè)，尼法律有“禁止從國外進口紡織品”的規(guī)定。也就是說，只有獲得工作配額簽證許可的外國人才能在尼開展商業(yè)活動。

：將從五方面推動“一帶一路”建設(shè) 三是開展更多的貿(mào)易投資促進活動。將辦好各類大型展會，面向“一帶一路”相關(guān)國家加大招商招展力度，提供更多便利條件。去年11月在上海舉辦了首屆中國國際進口博覽會，效果非常好，“一帶一路”相關(guān)國家積極參與。還搭建一些特色突出的貿(mào)易投資促進平臺，為相關(guān)國家的企業(yè)創(chuàng)造更多商機。

四是加快發(fā)展“絲路電商”。電子商務(wù)作為一個新業(yè)態(tài)，這幾年在推動國際貿(mào)易方面起到非常積極的作用，跨境電商潛力非常大。下一步，將打造“網(wǎng)上絲路”，發(fā)展“絲路電商”，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，擴大與相關(guān)國家的經(jīng)貿(mào)往來。

五是推進自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)。一方面，愿意跟更多有意愿的國家商談，建設(shè)新的自貿(mào)區(qū)；同時，推動現(xiàn)有的一些自貿(mào)區(qū)升級，進一步提高區(qū)域貿(mào)易投資自由化和便利化水平，形成“一帶一路”大市場。

馬達加斯加鋼鐵工業(yè)

（中非貿(mào)易研究中心訊）馬達加斯加擁有幾個鐵礦床，但缺乏國內(nèi)鋼鐵煉化和加工能力。因此，馬達加斯加鋼鐵需求的絕大部分是通過進口滿足的。

馬達加斯加的一些礦藏包括鈦鐵礦、煤、石油、和鉻鐵礦。鈦鐵礦開采是馬達加斯加業(yè)中不斷增長的部門之一，其鈦鐵礦主要位于Fort Dauphin和Tulear附近。

力拓集團（Rio Tinto Group）于2009年開始在Fort Dauphin開采鈦鐵礦，但該礦一直面臨環(huán)保人士的爭議，認為該礦對環(huán)境構(gòu)成威脅。（編選：中非貿(mào)易研究中心）

肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運輸網(wǎng)絡(luò)

肯尼亞正在構(gòu)建交通綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計通過一些關(guān)鍵項目改善肯尼亞貿(mào)易連通性和區(qū)域貿(mào)易。

今年7月中旬，政府開始招標，計劃建設(shè)一條穿越肯尼亞中部的330億肯尼亞先令（合3.196億美元）公路。

該項目計劃五年內(nèi)把肯尼亞中、東部由基諾(Kenol)到薩加納(Sagana)再到馬魯亞(Marua)全長84公里的路段由雙向單車道拓展為雙向雙支路。該項目將肯尼亞的港口城市蒙巴薩與埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴聯(lián)系起來。官員們表示，他們預(yù)計工程將于明年年初開始，大約需要三年時間才能完成。

肯尼亞-南蘇丹高速公路建設(shè)

今年7月下旬，據(jù)肯尼亞一名官員表示肯尼亞-南蘇丹高速公路將于明年竣工。

交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部首席秘書Julius Korir對當(dāng)?shù)孛襟w說，由三家中國承包商實施的該項目已完成約30%。

盡管南蘇丹約25%的進口產(chǎn)品來自肯尼亞，但由于道路質(zhì)量差，不僅南蘇丹和肯尼亞之間的貿(mào)易受到阻礙，更多肯尼亞商品也難以出口到其北部鄰國。

目前，肯尼亞商人穿越烏干達，以便到達南蘇丹，這個過程可能需要長達三天的時間。完工后，高速公路可將此行駛時間減少至一天或更短時間。