1、車(chē)廂襯板不粘料，加快下料速度。為什么不粘料呢？這是因?yàn)檐?chē)廂襯板的吸水率特別低，只有鋼的1%。貨料即使?jié)穸却?，也不?huì)粘在上面。

　　2、滑損。車(chē)廂襯板抗磨損能力是鋼板的五分之一。

　　3、抗腐蝕。車(chē)廂襯板是超有機(jī)材料，對(duì)酸堿有極強(qiáng)的耐性。這是鋼板做不到的。

　　4、耐低溫。車(chē)廂襯板在-150度的環(huán)境下，性能依舊不衰減，不會(huì)像鋼板一樣，在零下二三十度就發(fā)脆。特別適合東北、內(nèi)蒙古 地區(qū)。

對(duì)于運(yùn)載易粘貨物運(yùn)輸車(chē)隊(duì),車(chē)底滑板是正確的選擇,這種不沾土車(chē)底滑板- -次安裝可多年使用。車(chē)底滑板用的塑料也區(qū)分為泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的廣泛性來(lái)界定,如PE、PP價(jià)格便宜， 可用在多種不同型態(tài)的機(jī)器上生產(chǎn)。工程塑料則價(jià)格較昂貴,但原料穩(wěn)性及物理物性均好很多,-般而言, 其同時(shí)具 有剛性與韌性兩種特性。

     車(chē)底滑板實(shí)際使用防粘效果好,鋪設(shè)了新型高分子材料做成的滑板之后,即使運(yùn)輸粘度 分大的粘土,也沒(méi)有發(fā)生粘箱現(xiàn)象,而沒(méi)有鋪設(shè)滑板的一側(cè)車(chē)廂可以清楚的看到殘留的黃色粘土。

渣土車(chē)聚乙烯車(chē)廂襯板剛開(kāi)始的使用是在2010年，那時(shí)候大型工程自卸車(chē)運(yùn)輸土方以及礦粉時(shí)，沾車(chē)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，司機(jī)們想了無(wú)數(shù)種辦法來(lái)解決這些問(wèn)題，無(wú)奈都沒(méi)有用，人工清理一天下來(lái)累夠嗆運(yùn)輸次數(shù)還不如意。有了渣土車(chē)聚乙烯車(chē)廂襯板就不用愁啦，可以說(shuō)是專門(mén)為工程車(chē)而存在的一種防粘、耐磨材料。

渣土車(chē)聚乙烯車(chē)廂襯板是一種工業(yè)用特殊塑料，但是和一般的塑料有不同的特性，更主要的一點(diǎn)是表面光滑且有吸水率低的特性。即使含有很大水分的泥土，紅土，粘土以及其他粉制品，都不會(huì)有粘接。所以被使用在工程車(chē)、自卸車(chē)、翻斗車(chē)以及其他形式自卸設(shè)備上。讓整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程變得輕松。不粘土效果很好，就算在運(yùn)輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車(chē)輕輕一到就會(huì)很干凈。做到隨倒隨卸，卸得干凈，不用清理。還能大量節(jié)省人力物力，大大提高工作效益，有效提高車(chē)輛使用率。