航天石英撓性加速度計(jì)型號(hào)是用撓性支撐技術(shù)性因此 稱之為石英撓性加速度感應(yīng)器，且其構(gòu)造與加工工藝與之野夫式的結(jié)果極大地簡(jiǎn)單化了?，F(xiàn)階段這類石英撓性加速度感應(yīng)器已廣泛運(yùn)用于各種當(dāng)代慣性力管理體系中。石英撓性加速度感測(cè)器的原理其是由軛鐵由溫度系數(shù)低導(dǎo)帶磁能好的鐵磁性材料構(gòu)成。磁瓦采用導(dǎo)帶磁能較為優(yōu)良的永磁鐵氧體，用磨床加工。撓的原材料為溫度特性很好的石英夾層玻璃，外觀設(shè)計(jì)采用超聲波生產(chǎn)加工而成，撓性元器件的生產(chǎn)加工一般采用化學(xué)腐蝕方式；還可以采用反映正離子蝕刻生產(chǎn)加工全部撓，但工程造價(jià)很高。加速度造成的差動(dòng)保護(hù)電容器變化量由伺服電機(jī)電源電路中差動(dòng)保護(hù)電容器探測(cè)器檢驗(yàn)，為其輸出為電流，經(jīng)電流積分器變?yōu)檩敵龉ぷ麟妷海S后跨導(dǎo)賠償放大儀把工作電壓變?yōu)檩敵鲭娏?，此輸出電流的尺寸與鍵入加速度正相關(guān)。英撓性加速度感應(yīng)器為雙軸扭矩意見反饋式加速度計(jì)，根據(jù)檢驗(yàn)品質(zhì)來檢驗(yàn)外部的加速度數(shù)據(jù)信號(hào)，再經(jīng)伺服電機(jī)電源電路調(diào)制解調(diào)、變大，終輸出電流數(shù)據(jù)信號(hào)正比例于加速度數(shù)據(jù)信號(hào)。

航天石英撓性加速度計(jì)型號(hào)商品普遍用以航天航空高精密網(wǎng)站導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、遠(yuǎn)洋航行精準(zhǔn)定位、航行姿態(tài)控制或地質(zhì)勘查捷聯(lián)系統(tǒng)軟件。 石英石柔性瞬時(shí)速度傳感器的性能指標(biāo)值： 測(cè)量精度高， 可重復(fù)性佳， 可信性高體型小， 重量較輕寬壓供電系統(tǒng)， 功能損耗低。 仿模擬電子信號(hào)輸出性能指標(biāo)技術(shù)性性能測(cè)量范圍±60g閥值(屏幕分辨率)1×10-5G偏值（K0）＜2mg偏值（K0）溫漂＜40μg/℃偏值（K0）年可靠性毫克平均誤差因素（K1）1.2～1.46mA/g 。 航天石英撓性加速度計(jì)型號(hào)的應(yīng)用情景務(wù)必要有速率和位置信息，在規(guī)定低的場(chǎng)所大家應(yīng)用空速度計(jì)、馬赫數(shù)傳感器、里程計(jì)等。

航天石英撓性加速度計(jì)型號(hào)開始出現(xiàn)新型的非液浮的所謂干式加速度計(jì)。由于這種表面選用撓性支承技術(shù)所以稱為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化，這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛運(yùn)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。航天石英撓性加速度計(jì)型號(hào)由于這種儀表采用撓性支承技術(shù)，所以稱為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化。目前這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。航天石英撓性加速度計(jì)型號(hào)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度高、靈敏度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、體積小巧、功耗小、成本低等優(yōu)點(diǎn)，是對(duì)加速度、速度、距離、搖擺、振動(dòng)、傾斜等物理量敏感、測(cè)量、控制方面的換代產(chǎn)品。