?？谌A夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、高效、安全的門對門運輸服務(wù)?；诠┬韫芾砥脚_的盈利模式是倉儲物流業(yè)務(wù)突破發(fā)展瓶頸，并逐漸擺脫空間與人力低效增值的束縛，實現(xiàn)倉庫產(chǎn)出發(fā)生質(zhì)變的重要發(fā)展途徑。誠信為本，用心服務(wù)，成就你我。物流配貨公司的程序大致是業(yè)務(wù)內(nèi)勤接到發(fā)貨的通知，并轉(zhuǎn)告配貨公司的物流專員貨的多少及出貨時間；物流專員根據(jù)這些備貨信息，安排合適的車輛配車；物流專員進行統(tǒng)計運費，并告知業(yè)務(wù)員具體的運費價格；溝通并確認好運費價格后，訂車并通知車間生產(chǎn)，告知其大概裝車時間；車間根據(jù)車到時間安排裝車；車到后，物流專員簽訂運輸協(xié)議，并通知業(yè)務(wù)員大概到貨時間；收貨方接貨。物流配貨公司的經(jīng)營方式一般有三種，專做車的業(yè)務(wù)。主要吸收回程車源，同時還要掌握本地車源以備補充。特點是投資少，基本無風(fēng)險，但也因此賺取的利潤不夠豐厚。專做貨的業(yè)務(wù)。賺取的利潤較為豐厚，但要有較大的資金墊付，可能出現(xiàn)投資風(fēng)險，可能被騙，也可能因貨物廠家經(jīng)營的風(fēng)險導(dǎo)致自身經(jīng)營風(fēng)險。

基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。截至2013年底，全國鐵路營業(yè)里程10.3萬公里，其中高速鐵路1.1萬公里；全國公路總里程達到435.6萬公里，其中高速公路10.45萬公里；內(nèi)河航道通航里程12.59萬公里，其中三級及以上高等級航道1.02萬公里；全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個，其中沿海港口1607個、內(nèi)河港口394個；全國民用運輸機場193個。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。2012年全業(yè)性庫房面積約13億平方米，各種類型的物流園區(qū)754個。

而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市和地區(qū)。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準(zhǔn)確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。

有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。