4.石英晶體式動態(tài)電子地磅

石英晶體式計重衡器基于壓電原理，測量過程中不依靠傳感器形變，并且石英硬度較高，整體可視為剛性結(jié)構，不存在老化和漂移問題，長期穩(wěn)定性好。石英傳感器安裝時開挖量更小、施工周期短，而且使用時響應快，應用速度范圍寬，在高速度段計量準確度高，有效彌補了前幾種計重衡器在高速度段稱重準確度下降的不足。石英晶體式計重衡器的劣勢在于其設計要求將石英傳感器一次性封裝于路面中，與路面形成一個平齊的整體。這對傳感器預埋過程中使用的材料、安裝工藝以及路面質(zhì)量要求非常高，一旦傳感器周圍路面出現(xiàn)開裂、破損或沉降等現(xiàn)象，將會導致測量數(shù)據(jù)產(chǎn)生巨大誤差。

5.整車式動態(tài)電子地磅

整車式計重衡器秤體包括多個稱重臺面，相鄰臺面采用搭接方式連接，使秤臺能夠被穩(wěn)定支撐，多個稱重臺面既相互獨立又連成一體。秤體有限位保護，能夠防止因劇烈沖擊導致的稱重臺面橫向或縱向產(chǎn)生位移，從而保證計重設備正常使用，其動態(tài)稱量誤差可控制在±0.5%之內(nèi)，是所有動態(tài)地磅中準確度的。由于整車式計重衡器稱重臺面長達18m或以上，能夠完全解決之前計重衡器上可能出現(xiàn)的跳秤、走S形、貼邊、沖秤急剎車等問題，并且可以同時承載多輛車，對每輛車稱重進行合理分離，保證收費站車輛通過效率^整車式計重衡器已向小開挖量、短秤臺方向發(fā)展，將在保持自身多項優(yōu)勢的前提下，開發(fā)出12m、6m乃至長度更短、性價比更高的產(chǎn)品。

電子汽車衡出現(xiàn)故障，需要進行分析、檢查、調(diào)修，后報請檢定部門，檢定合格后才能投入使用。這是一項較復雜并且細致的工作，下面我們跟隨湖北電子地磅廠家來了解下維護電子地磅的基本方法都有哪些吧。

一、在弄通原理的基礎上，通過看、聞、聽、觸的直觀檢查法、分割法、置換法、電阻電壓測量法等行之有效的方法來逐段檢查分析判斷，在這里分析的思路是的，因為故障實例是多種多樣的。但是只要檢修思路正確，就可觸類旁通、舉一反三。

二、記住電路中各主要測試點的電阻值、電壓值，對重要的元件開路或短路會產(chǎn)生什么后果做到心中有數(shù);要熟練掌握常用測試儀表的使用以及元件好壞的判別方法，目前電子汽車衡的稱重顯示儀表基本上采用中規(guī)模集成電路。

三、在弄通整個原理的基礎上，對各集成塊的性能，技術參數(shù)和引腳定義有足夠的了解，這樣有助于提高排除故障的能力。另外，處理故障也要進行小結(jié)和反思，積累經(jīng)驗和教訓，提高維修效率。

很多的公司在完成一項項目以后，地磅都要進行維修搬家，那么地磅就會被拆卸下來，下面電子地磅廠家就給大家介紹一下地磅搬遷的全過程。

一，首先要準備好工具，要用到五噸以上的千斤頂一個，還要有螺絲刀，還有24套筒和套筒的扳手，還需要一個相對應的螺絲內(nèi)六角。

二，先使用活動的扳手把地榜的螺絲打開，然后把每一個蓋板都拆開，在地磅中間位置有一個小的蓋板。

三，然后取出里面的接線盒，打開接線盒以后，然后把傳感器還有主線從接線盒中都拿出來，并且要做好相應的記錄。

四，如果地磅是兩節(jié)以上的，那么要把每兩節(jié)的傳感器進行拆除，把上面的螺絲擰下來。

五，然后用六角的活動扳手把橫向的螺絲擰開，如果擰的力量不夠可以使用套筒。

后就是仔細的檢查一遍看看是不是全部的固定件都拆除了，不要破壞原件，否則還得進行地磅維修，收拾好這一切，就可以從地磅房中把主線抽出來了。

當電子地磅稱重儀表老化后怎么辦？以下是電子地磅廠商給出的解決方案

一、地磅稱重儀表內(nèi)碼不穩(wěn)定

內(nèi)碼不穩(wěn)定可能是因電容C4(CBB474)，N8(4011)因受潮或其它引起接觸不良甚至損壞引起，此試可以償試補焊或更換。

二、地磅稱重儀表自檢過后不歸零

有時在歸零后，在稱重時因為震動可見分度值自動來切換，并伴有稱重時部分歸零，以致于穩(wěn)重誤差大，并在重物放下后零位顯示負數(shù)。

三、地磅稱重儀表開機后稱重無反應，　

按住“歸零”鍵開機然后重新設置量程，如果不能正常設置，重新開機仍無量程，基本上可以判定是存儲芯片N7(24C04)損壞，更換該元件后重新設置量程，并且需要重新標定。

不論是哪一種情況導致的電子地磅儀表老化，都是需要進行改善和提前預防的。不然等到電子地磅的儀表已經(jīng)有明顯的老化現(xiàn)象時，那么肯定為時已晚了。所以，的辦法就是大家在使用電子磅秤時，平常多注意保養(yǎng)，對零部件進行檢測，確保零部件的正常使用，就可以保證后期不會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象了。