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發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 07:27  

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此外,由于大量租賃商屬于新入行,加之高空作業(yè)平臺(tái)租賃屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),客戶(hù)回款、逾期情況容易出現(xiàn)問(wèn)題,租賃商往往會(huì)遇到資金受限,遭遇發(fā)展瓶頸的問(wèn)題。我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場(chǎng)目前仍處于初級(jí)階段,隨著市場(chǎng)需求持續(xù)增加,更多生產(chǎn)商及租賃商將進(jìn)入此行業(yè),競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加劇。租賃商伙伴應(yīng)根據(jù)自身資金實(shí)力及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力,理性購(gòu)買(mǎi)設(shè)備,避免盲目擴(kuò)張規(guī)模,注重各細(xì)分領(lǐng)域的拓展,挖掘更多高利潤(rùn)、低風(fēng)險(xiǎn)的客戶(hù)。




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美國(guó)是高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)源地,在20世紀(jì)20年代就已出現(xiàn)高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品,60年始小批量生產(chǎn),1966、1969年,吉尼和JLG相繼成立,此后美國(guó)市場(chǎng)在兩大龍頭的帶動(dòng)下,開(kāi)始迅速發(fā)展,并開(kāi)始在全球其他地區(qū)普及。




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由于歐洲國(guó)家及日本地區(qū)屬于資產(chǎn)我國(guó),專(zhuān)業(yè)性發(fā)展趨勢(shì),此外人力資源成本上升,對(duì)人的安全系數(shù)維護(hù)保養(yǎng)高些,因而 高空作業(yè)工業(yè)設(shè)備規(guī)定大,生產(chǎn)廠(chǎng)家多,歐州僅意大利早已了解的便會(huì)有二十家左右高空作業(yè)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng),荷蘭、西班牙、英國(guó)、法國(guó)、西班牙等國(guó)也全是有很多 高空作業(yè)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng),可以說(shuō)歐州是高空作業(yè)工業(yè)設(shè)備的出產(chǎn)地。




這種結(jié)構(gòu)性差異歸因于租賃公司,因?yàn)榇蠖鄶?shù)中國(guó)租賃公司規(guī)模都較小,在爬坡階段或更傾向于投資于剪叉式產(chǎn)品(價(jià)格便宜)。在中國(guó)市場(chǎng),工廠(chǎng)建設(shè)是高空作業(yè)平臺(tái)需求的主要推手(占比約為60%),主要的下游客戶(hù)包括了和京東方等顯示器面板制造商,以及寶馬、豐田和大眾等汽車(chē)制造商。其他常見(jiàn)應(yīng)用包括了場(chǎng)館建設(shè)、戶(hù)外廣告安裝、機(jī)場(chǎng)和高鐵站以及物流倉(cāng)庫(kù)等。