汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹壓膠帶法汽封間隙測量步驟：

1.將所有汽封塊組裝好，并用木楔子或彈簧i片頂住汽封塊。

2.根據(jù)每層醫(yī)i用白膠布0.25mm,在每道汽封環(huán)的兩端及底部貼相應(yīng)層數(shù)的醫(yī)i用白膠布，厚度分別按規(guī)定取較大間隙值和較小間隙值。

3.在與汽封塊相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子凸槽內(nèi)涂上一層薄紅i丹油，然后將轉(zhuǎn)子吊入汽缸內(nèi)，裝好防軸竄的限制板，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子1~2圈后吊出，檢查膠布上的壓痕。

一般來說，如貼有三層膠布，當(dāng)三層膠布未接觸上時(shí)，表明汽封徑向間隙大于0.75mm；剛見紅色痕跡為0.75mm；深紅色痕跡為0.65~0.70mm；紫色痕跡0.55~0.60mm；如果第三層磨光呈黑色或已磨透，第二層膠布剛見紅時(shí)汽封徑向間隙隙0.45~0.50mm。

依次類推來檢查第二層膠布判斷間隙。

4.用同樣的方法在上半軸封和隔板汽封上貼上膠布，把轉(zhuǎn)子吊入汽缸，然后將上半軸封套和下半軸封套緊固，把上隔板吊裝在相應(yīng)位置（為確保上半汽封環(huán)不被下半汽封環(huán)頂起，把下半汽封塊取出），盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查間隙。

5.汽封間隙調(diào)整,通過汽封間隙的測量，確定汽封的調(diào)整量。

(1)徑向間隙的調(diào)整：

a.如果徑向間隙過小，則在汽封臺(tái)肩兩側(cè)用扁鏟砸一凸出邊緣，如下圖所示。然后用細(xì)挫修整到合格的間隙，可將扁鏟砸前與砸后臺(tái)肩厚度用千分尺測量并記錄，與需調(diào)整量進(jìn)行比較，確定挫削量。

b.若徑向間隙過大，則取下汽封用工具將平面修刮。經(jīng)過調(diào)整后的汽封塊應(yīng)重新對(duì)汽封塊接縫處進(jìn)行檢查，確定嚴(yán)密貼合后再回裝，若有錯(cuò)口，則需調(diào)整。

(2)軸向汽封間隙調(diào)整

軸向汽封間隙的調(diào)整，可采用軸向移動(dòng)汽封套或汽封環(huán)的方法?，F(xiàn)在的汽封多為可調(diào)汽封，可通過改變汽封塊凸肩兩側(cè)墊片的厚度進(jìn)行軸向間隙調(diào)整。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)各部件及其作用。

1.給水泵的作用：向鍋爐連續(xù)供給具有足夠壓力，流量和相當(dāng)溫度的給水。

2.循環(huán)水泵的作用：主要是用來向汽輪機(jī)的凝汽器提供冷卻水，冷凝進(jìn)入凝汽器內(nèi)的汽輪機(jī)排汽，此外，還向冷油器、發(fā)電機(jī)冷卻器等提供冷卻水。

3.凝結(jié)水泵空氣管的作用：將泵內(nèi)聚集的空氣排出。

4.減溫減壓器的作用：作為補(bǔ)償熱化供熱調(diào)峰之用。

5.減溫減壓裝置的作用：

⑴對(duì)外供熱系統(tǒng)中，用以補(bǔ)充汽輪機(jī)抽汽的不足，還可做備用汽源。

⑵當(dāng)機(jī)組啟停機(jī)或發(fā)生故障時(shí)，可起調(diào)節(jié)和保護(hù)的作用。

⑶可做廠用低壓用汽的汽源。

⑷用于回收鍋爐點(diǎn)火的排汽。

1.調(diào)速汽閥：用于沖轉(zhuǎn)和控制進(jìn)汽量。

2.電動(dòng)主閘閥的旁路門：用于二次暖管和啟動(dòng)汽輪機(jī)。

3.凝結(jié)泵：把凝結(jié)水及時(shí)地送往除氧器中。

4.凝結(jié)泵的空氣閥：保證凝結(jié)泵入口處與凝結(jié)器內(nèi)的壓力相等，防止入口存有氣體而發(fā)生落水事故。

5.補(bǔ)軟水門：在凝結(jié)泵啟動(dòng)前，向凝結(jié)器內(nèi)注入軟化水，保持熱水井水位某一適當(dāng)?shù)奈恢谩?

6.再循環(huán)門：維持凝結(jié)器熱水井的水位。

7.噴射門：降低后缸溫度。

8.濾油器：把油中的雜質(zhì)及時(shí)地清理出來，保證機(jī)組的安全運(yùn)行。

機(jī)油會(huì)對(duì)汽輪機(jī)造成什么危害

工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)的安裝必須許多零配件，一樣一部分作用的充分發(fā)揮還必須借助零配件，殊不知因?yàn)槠嚈C(jī)油是經(jīng)常加到機(jī)器設(shè)備里邊的因而不太造成客戶的高度重視，非常少客戶會(huì)想起汽車機(jī)油會(huì)對(duì)機(jī)器設(shè)備造成什么危害。不一樣的汽車機(jī)油對(duì)機(jī)器設(shè)備的危害也不一樣：

1、汽車機(jī)油的品質(zhì)和溫度，是立即危害工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)余熱發(fā)電安全性經(jīng)濟(jì)形勢的關(guān)鍵要素。余熱發(fā)電的油系統(tǒng)軟件用于向余熱回收柴油發(fā)電機(jī)各滾動(dòng)軸承出示充足的潤滑脂和向調(diào)整系統(tǒng)軟件出示工作壓力油，在發(fā)電機(jī)組打閘時(shí)向打閘設(shè)備和滾動(dòng)軸承提供的油。油系統(tǒng)軟件一切正常運(yùn)作，才可以確保各有關(guān)用食油系統(tǒng)軟件和機(jī)器設(shè)備的安全性運(yùn)作。

2、工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)調(diào)整系統(tǒng)軟件的DDV伺服閥出現(xiàn)卡滯狀況，造成發(fā)電機(jī)組負(fù)載的大幅起伏，安全性汽壓出現(xiàn)異常上升，嚴(yán)重危害發(fā)電機(jī)組的安全性運(yùn)作，用真空濾油機(jī)和平板式真空濾油機(jī)對(duì)油開展過慮后狀況逐漸消退。從冷油器出入口抽樣開展一切正常的運(yùn)作監(jiān)管檢驗(yàn)，從汽車油箱底端抽樣查驗(yàn)油中殘?jiān)退?，維持油的黏度、水份、機(jī)械設(shè)備殘?jiān)?、破乳狀液度等指?biāo)值在達(dá)標(biāo)的范疇內(nèi)。很顯著不一樣的汽車機(jī)油危害水平也不一樣，工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)并并不是一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的機(jī)器設(shè)備，只是必須每個(gè)零配件中間的相互配合，而且機(jī)器設(shè)備在加了充裕汽車機(jī)油的基本上才可以應(yīng)用。僅有正確對(duì)待到不一樣零配件中間造成的危害才可以保證機(jī)器設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)作。