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壓軌器核力傳動裝置又分為兩類，一類是液力聯(lián)軸器；另一類是液力變矩器。它仍的區(qū)別在于，前者的輸入轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩相等，即不能改變原動機的輸出轉(zhuǎn)矩，而后者可以改變原動機的輸出轉(zhuǎn)矩。一般柴油機的輸出轉(zhuǎn)矩特性曲線(轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線)比較平坦。示，而經(jīng)過液力變矩器后輸出的轉(zhuǎn)矩特性則較接近于雙曲線。

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預(yù)防壓軌器生銹的方法

壓軌器預(yù)防生銹常用的方法——磷化。磷化是要比鍍鋅便宜很多，可卻耐腐蝕的效果也比不上鍍鋅。在磷化以后需進行涂油，它的耐腐蝕效果是和所涂的油具有直接關(guān)系的。

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?壓軌器的磷化方法

壓軌器的磷化常用的有兩種，分別是鋅系磷化和錳系磷化。者兩者前者是要比后者的潤滑性能好，而后者的抗腐蝕效果要比前者好些，并且它的使用溫度可以達到華氏225度到400度，也就是107到204攝氏度。  

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