未來(lái)十年內(nèi)，出口和國(guó)際化仍將是中國(guó)本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。

主要原因有：
1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的，一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào)；
2）中國(guó)零部件企業(yè)特別是配套市場(chǎng)的零部件供應(yīng)商，其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來(lái)越殘酷，國(guó)際化將是差異化的主要出路之一；為了在拆裝時(shí)不破壞它們的平衡狀態(tài)，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格的相對(duì)位置，用定位銷或不對(duì)稱布置螺栓予以保證。
3）經(jīng)過(guò)這幾年的快速成長(zhǎng)，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國(guó)際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；
4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度，讓中國(guó)真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán)。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲 東南亞國(guó)家和地區(qū)。

我國(guó)飛輪齒圈行業(yè)怎么樣？

雖然我國(guó)飛輪齒圈機(jī)行業(yè)取得了一定的發(fā)展，但是我國(guó)在本行業(yè)中發(fā)展還有待提高：

1、我國(guó)的產(chǎn)品沒(méi)有自己的核心技術(shù)，無(wú)法擺脫中國(guó)制造的名聲；

2、比國(guó)外起步晚，相關(guān)行業(yè)實(shí)力不強(qiáng)；

3、現(xiàn)在還處在制造模式下，無(wú)法取得長(zhǎng)久的發(fā)展。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的投資不斷加強(qiáng)，制造業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，對(duì)于飛輪齒圈行業(yè)有著深遠(yuǎn)影響和重大意義。

飛輪齒圈需要更換時(shí)，主要有以下三個(gè)步驟：

首先，要在冷卻狀態(tài)下用黃銅棒將舊的齒圈從飛輪本體上以多點(diǎn)敲擊方式敲出，拆卸下來(lái)。新的齒圈在裝配前建議用銼刀將齒逐一倒角，使其易于嚙合，減少損傷。

第二，齒圈與飛輪的裝配是熱壓配合，過(guò)盈量為0.25一0.64mm,裝配時(shí)，須先將齒圈用噴燈或焊炬加熱，一般為300-400℃，熱套在加工好的飛輪緣上。然后用錘敲入或者用油壓機(jī)壓下，為防止齒圈松動(dòng)，可采取每隔1200處鉆孔，栽人鋼銷法加以固定。具體又分為：客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車。

第三，齒圈裝配牢固后，尚需對(duì)輪齒倒角進(jìn)行修磨，注意裝配時(shí)，齒圈有倒角的一面朝向曲軸安裝面。200處鉆孔，栽人鋼銷法加以固定。第三，齒圈裝配牢固后，尚需對(duì)輪齒倒角進(jìn)行修磨，注意裝配時(shí)，齒圈有倒角的一面朝向曲軸安裝面。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)出的飛輪齒圈系列產(chǎn)品品種多（從重型車到微型車、國(guó)產(chǎn)車到進(jìn)口車應(yīng)有盡有），質(zhì)量穩(wěn)定可靠，經(jīng)久耐用?，F(xiàn)已二十多個(gè)省市，并遠(yuǎn)銷海外，享有較高的聲譽(yù)。

飛輪齒圈的檢修與調(diào)整：

從舊車上拆修齒圈時(shí)，用氧炔焰對(duì)齒圈向發(fā)動(dòng)機(jī)的一面進(jìn)行加熱，然后敲下齒圈。注意不能敲擊飛輪。車輛大修時(shí)，齒圈需前后調(diào)換，加熱壓裝，繼續(xù)使用。熱裝時(shí)注意加熱溫度應(yīng)均勻，溫度不得超過(guò)３５０℃，以避免飛輪齒圈退火。  

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家。