我國(guó)叉車(chē)海外市場(chǎng)狀況

2007年，中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%；出口叉車(chē)4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78%，出口量約占銷(xiāo)量的34%；而出口增量對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。

2007年，全球叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到90.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車(chē)市場(chǎng)份額約為40%；其次為北美（美國(guó) 加拿大）市場(chǎng)，約為21%；中國(guó)所占市場(chǎng)份額已超過(guò)11%；而日本的比重不超過(guò)10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。

我國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)約占銷(xiāo)量的80%，而全球叉車(chē)銷(xiāo)量中電動(dòng)叉車(chē)比重超過(guò)了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)叉車(chē)已成為主流的產(chǎn)品的緣故。由于我國(guó)對(duì)環(huán)保要求較低、叉車(chē)作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)的叉車(chē)需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車(chē)。

于我國(guó)叉車(chē)出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)叉車(chē)出口仍將保持較快增速，2010年前復(fù)合增長(zhǎng)率不低于30%。而未來(lái)3年，國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量年增速有望保持在20%以上，對(duì)海外市場(chǎng)的依賴度將加大。出口已成銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要推進(jìn)力。

叉車(chē)剎車(chē)片的作用

叉車(chē)的剎車(chē)片也叫叉車(chē)剎車(chē)皮，是指固定在與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車(chē)輛減速的目的。

如何調(diào)叉車(chē)剎車(chē)片？首先把叉車(chē)貨叉升起來(lái)，然后拆下叉車(chē)輪轂,在叉車(chē)輪轂的內(nèi)側(cè),在叉車(chē)輪轂的下部有一個(gè)小孔,在那可以調(diào)叉車(chē)剎車(chē)片松緊的,里面有個(gè)小齒輪,要用一字螺絲刀波動(dòng)。在做叉車(chē)保養(yǎng)時(shí)對(duì)叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的叉車(chē)剎車(chē)片的檢查尤為重要，可以說(shuō)是直接影響到駕駛員的生命安全，一般情況下，叉車(chē)剎車(chē)片會(huì)隨著行駛里程和剎車(chē)的次數(shù)的增加，而逐漸磨損。如果剎車(chē)片的厚度不到0.6厘米時(shí)就必須更換。正常行駛的情況下，更換周期為3000---6000小時(shí)左右或者剎車(chē)差時(shí)就要檢查或更換一次剎車(chē)片。

二手叉車(chē)電瓶失效可能的原因

二手叉車(chē)電瓶失效的原因：

將推薦使用的液壓油注入至標(biāo)尺規(guī)定的油位，注油時(shí)應(yīng)提起起升油缸。使叉車(chē)的載荷達(dá)到額定載荷的1/10-1/8，擰松起升缸上的放氣螺塞，再將叉架起升、落下數(shù)次，直到放氣螺塞處沒(méi)有氣泡時(shí)為止，然后擰緊放氣螺塞。

將傾斜油缸前傾、后仰至門(mén)架兩限度數(shù)次，即可排除傾斜缸內(nèi)的空氣。叉車(chē)電瓶一般為鉛酸電池，鉛酸電池是一種使用廣泛的電池，它以海綿狀的鉛作為負(fù)極，二氧化鉛作為正極，我們把這二種物質(zhì)稱為活性物質(zhì)，用硫酸水溶液作為電解液，它們共同參與電池的電化學(xué)反應(yīng)。電池失效的原因有多種，如致命的電極板柵腐蝕、電極板柵的嚴(yán)重變形、電極活性物質(zhì)的脫落、電池內(nèi)部短路或斷路等理化原因，但是，統(tǒng)計(jì)表明，絕大多數(shù)電池的失效都是由電極活性物質(zhì)的不可逆硫酸鹽化造成的。

叉車(chē)選型須知

不同的倉(cāng)儲(chǔ)模式需要配置不同的電動(dòng)叉車(chē)，所實(shí)現(xiàn)的匹配模式在先進(jìn)先出還是先進(jìn)后出、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會(huì)有著很大的區(qū)別。作為一個(gè)大型配送中心，定位主要為貨物進(jìn)出服務(wù)，如何配置叉車(chē)，達(dá)到目的與功能十分關(guān)鍵。

1、叉車(chē)噸位配置。主要有：1.5T、1.8T、2T、2.5T、3T；選擇那種采購(gòu)配置需要看貨物的重量，與叉位高度。因?yàn)殡S著高度的提升，叉車(chē)安全重逐漸下降。比如5米高的2T的電瓶叉車(chē)，低位作業(yè)時(shí)可以叉到2T，但叉到接近5米的高度時(shí)，那么它的安全重量可能只有800KG，或至多1000KG了。超過(guò)了這個(gè)重量可能會(huì)因超負(fù)荷發(fā)生危險(xiǎn)。這點(diǎn)知道與理解猶為重要。

2、叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)。主要有電瓶叉車(chē)，又要有柴油叉車(chē)；由于涉及室內(nèi)室外作業(yè)，因此考慮到兩種配置比例。相對(duì)而言，電瓶叉車(chē)比柴油叉車(chē)力度要少得多。但電瓶叉車(chē)有環(huán)保，少噪聲，作業(yè)拐彎半徑小，作業(yè)成本低等優(yōu)點(diǎn)。柴油叉車(chē)具有力量大，速度快，效率較高等優(yōu)點(diǎn)。

3、叉車(chē)的舉升高度?？紤]到庫(kù)房高架作業(yè)需要，結(jié)合庫(kù)房高度，叉車(chē)的舉升高度從標(biāo)準(zhǔn)配置的3.5米、4.5米、5.5米、6米都要適當(dāng)考慮；通常會(huì)根據(jù)低位作業(yè)與高位作業(yè)分開(kāi)考慮幾種的搭配以降低總采購(gòu)成本。

4、叉車(chē)的高度問(wèn)題?？紤]到叉車(chē)要進(jìn)入集裝箱內(nèi)部作業(yè)，對(duì)叉車(chē)門(mén)架高度也進(jìn)行考慮，要求在集裝箱內(nèi)凈高2.3米以下，要求至少兩節(jié)門(mén)架；但叉車(chē)的舉升高度與門(mén)架高度會(huì)產(chǎn)生沖突，舉升高度過(guò)高，不管是三節(jié)門(mén)架還是兩節(jié)門(mén)架，其門(mén)架高度都在2.4米的樣子，所以二者不可得兼。