天津市通才汽車銷售有限公司解析——解放J6M6*2

解放J6M的車載電池，除了給車上的電器設(shè)備供電，同時(shí)也給飛翼的液壓系統(tǒng)供電。飛翼貨箱兩板可升降、開啟90°，使兩側(cè)部位完全敞開，極大地方便裝卸貨物，適合機(jī)械快速裝卸，速度快，，省時(shí)間，省人工。優(yōu)勢(shì)二：發(fā)動(dòng)機(jī)解放J6M6×2超值版載貨車所搭載的BF6M2012發(fā)動(dòng)機(jī)排量6。該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運(yùn)輸和配送。

飛翼車是由普通廂式車改進(jìn)，通過手動(dòng)裝置或液壓裝置開啟車廂兩側(cè)翼板的車輛，由于其具有裝卸速度快，，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點(diǎn)，因此吸引了不少運(yùn)輸行業(yè)人士的關(guān)注，據(jù)了解，飛翼車廂目前主要應(yīng)用在汽車零配件運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域。未來也將會(huì)拓展到其他運(yùn)輸領(lǐng)域。

天津市通才汽車銷售有限公司——J6L與J6M保養(yǎng)周期、節(jié)油性相比

1.國(guó)內(nèi)首創(chuàng)機(jī)箱橋三大總成全部實(shí)施5萬公里長(zhǎng)換油（每年直接節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本5500元）。

2.國(guó)內(nèi)高保用標(biāo)準(zhǔn)提高到36個(gè)月不限里程。

3. 5萬公里換油周期，內(nèi)置式輸油泵為單體泵結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)故障可單個(gè)更換。

節(jié)油性

1.J6M版載貨車采用國(guó)際上公認(rèn)的7升省油的新道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)；采用共軌技術(shù) 小口增壓器，更省油，是中重型載貨車的shou選動(dòng)力。

2. 比自主國(guó)內(nèi)競(jìng)品百公里省油1-2L。

3. ji致的整車匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)域與整車常用工況相符合。

4. CA6DK發(fā)動(dòng)機(jī)比同類產(chǎn)品輕110-250公斤。

5. 低速扭矩比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品高15%-30%。

解放J6M強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)造就較強(qiáng)的節(jié)油性能

動(dòng)力系統(tǒng)特征

直列四、六缸，四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。環(huán)保，電控高壓共軌、單體泵技術(shù)，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)電子智能管理，油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)。

強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)

解放重型車平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌和單體泵技術(shù)，確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分；同時(shí)噴射壓力不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而發(fā)生變化、保持恒定不變，達(dá)到動(dòng)力強(qiáng)、排放低、油耗低的效果。

智能管理系統(tǒng)

解放的電子智能管理系統(tǒng)，使節(jié)油優(yōu)勢(shì)繼續(xù)延續(xù)。德國(guó)VOSS管接頭，標(biāo)配雙錢輪胎，標(biāo)配免維護(hù)蓄電池，冷啟動(dòng)效果更好，不需要添加電解液，減少維護(hù)成本。依托強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解放做了中國(guó)全的路況標(biāo)定：全車型、全路況、全天候標(biāo)定試驗(yàn)，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等使用條件。當(dāng)車輛在運(yùn)行的時(shí)候，電控系統(tǒng)根據(jù)車輛油門踏板和曲軸、氣溫、大氣壓力等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，到原來標(biāo)定好的數(shù)據(jù)庫(kù)中取數(shù)，得出較合理的燃油噴射量和角度，使燃燒更充分、排放更低。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能

底盤總評(píng)：該車底盤設(shè)計(jì)兼顧了工程自卸和高速運(yùn)輸?shù)男枨?，沒有采用大多數(shù)自卸車采用的輪減橋作為驅(qū)動(dòng)橋，后橋速比也比較小，充分體現(xiàn)了這臺(tái)車“公路先鋒”的名號(hào)。不過拉超載就不用考慮這臺(tái)車了，它的定位是中長(zhǎng)途工程材料運(yùn)輸，而不是專門的工程車型。