單螺桿排氣擠出機螺桿的結(jié)構(gòu)類似于兩根常規(guī)三段螺桿串聯(lián)而成，在兩根螺桿連接處設(shè)置排氣口。排氣口前面的一段螺桿稱為階螺桿，它由加料段、-壓縮段、均化段組成;排氣口后面的一段螺桿稱為第二階螺桿，它由排氣段、第二壓縮段、第二均化段組成。

排氣擠出機工作時，塑料經(jīng).階螺桿的加料段、壓縮段混合后達到基本塑化狀態(tài)。從第-計量段進入排氣段起，因排氣段的螺槽突然變深(幾倍于第二均化段螺槽深)，而且排氣口與真空泵相連通，使此段料筒內(nèi)的物料壓力驟降至零或負壓。因而物料中一部分受壓縮的氣體和氣化的揮發(fā)物直接從物料中逸出，還有一部分包括在熔體中的氣體和氣化揮發(fā)物使熔體發(fā)泡，在螺紋的剪切作用下，使熔體氣泡并從物料中脫出，并且在真空泵的作用下在排氣口被抽走。脫除了氣體及揮發(fā)物的塑料繼續(xù)通過第二壓縮段和第二計量段，被重新壓縮，后被定量、定壓、定溫度地擠人機頭而得到制品。為了能提高排氣效果，由排氣段連接的串聯(lián)螺桿可以是多階的，其排氣也可以是多階的。

正常停機步驟

關(guān)閉各外接進水管閥，包括加料段機筒冷卻上水、油潤滑系統(tǒng)冷卻上水、真空泵和水槽上水等(主機機簡各軟水冷卻管路節(jié)流閥門不動)。對排氣室、機頭模面及整個機組表面進行清掃。

(2)緊急停車

遇有 緊急情況需要停主機時，可迅速按下電氣控制柜紅色緊急停車按鈕，如圖2-8所示。并且將主機及各喂料調(diào)速旋鈕旋回零位，然后將總電源開關(guān)切斷。消除故障后，才能再次按正常開車順序重新開車。

2.4.9雙螺桿擠出過程中潤滑油的油壓為何偏低?應(yīng)如何處理?

(1)產(chǎn)生原因

①潤滑油系統(tǒng)調(diào)壓閥壓力設(shè)定值過低。

②油泵出現(xiàn)故障，輸出油量少，油壓低。

③潤滑油的吸油管堵塞，潤滑油路不暢通。

(2)處理辦法

①檢查并調(diào)整潤滑油系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥，使其具有合適的油壓力，

2②檢查油泵是否泄漏嚴(yán)重或被卡，更換或清理油泵。

③檢查吸油管是否被堵塞，清理或更換油管。

2.4 10擠出機為何總是出現(xiàn)熔體壓力報警，且擠出機會跳閘停機?應(yīng)如何處理?

中熔體壓力等相關(guān)參數(shù)設(shè)定錯誤。

2控制電路的固定螺釘松動。

③控制線路的接頭接觸不良，

④周邊電氣線路的線頭接到熔體壓力接線柱，產(chǎn)生了干擾。

①檢查相關(guān)參數(shù)設(shè)定是否合適:重新修改設(shè)定參數(shù)。長I出社開能雙生今水Ar 工S②檢查控制電路，緊固接線。

③檢查周邊電氣線路是否有搭接、干擾線路，清除搭接現(xiàn)象。

④管式真空定徑裝置 管式真空定徑裝置結(jié)構(gòu)如圖3-4 所示，其定徑套為單壁金屬管，管壁打通孔或開槽，將其固定于整體抽真空的水槽進料端內(nèi)。水槽內(nèi)的真空度通過開通的孔或槽作用于管材，使其充分吸附在定徑裝置的內(nèi)壁上。定徑套的長度大于管材直徑的6倍，真空法的定徑裝置與機頭相距20~50mm，-般視物料、管材壁厚及操作條件的不同進行調(diào)節(jié)。管材先經(jīng)空氣冷卻，然后進人定徑裝置。

⑤內(nèi)徑定徑裝置內(nèi)徑定徑是一種在具有很小錐度的芯模延長軸內(nèi)通冷卻水，靠芯模延長軸的外徑確定管材內(nèi)徑的方法。這種方法多用于直角式機頭和側(cè)向式機頭，如圖3-5所示。定徑套的長度取決于管材壁厚和牽引速度，通?？扇?0~ 300mm。對于壁厚較厚的管材或在牽引速度比較大的情況下可取大值;反之則取小值。定徑套外徑應(yīng)比管材內(nèi)徑放大2%~4%。冷卻芯模錐形部分的錐度一般為(0.6 : 100)~(1: 100)。