油箱的表面處理：由于磷化處理的工藝比較簡單、成本低，所以在油箱的表面處理方面，磷

化得到了廣泛的應用，

磷化處理的一般工藝流程為：

脫脂→水洗→酸洗除銹→水洗→堿洗中和→磷化

被膜→熱水洗→熱風吹→封蓋。

在碳鋼板油箱焊接好后，

在其表面不可避免地存在著油污，

因此磷化

處理的道工序就是脫脂，然后水洗；再進行酸洗除銹、水洗和堿洗中和；然后進行磷化被膜；其

后，為了使其快干，應對油箱用熱水洗以及熱風吹；后將油箱上所有的口用塑料蓋封住，供安裝使

用。對于不銹鋼油箱，不需要磷化處理，其工藝步驟要簡單的多：脫脂→水洗→熱水洗→熱風吹→封

蓋。

油箱如能按照以上所說的方法進行設計制造，

那么油箱的污染將會得到很大的控制，

進一步的

減少液壓系統(tǒng)的故障，節(jié)省使用的液壓油，節(jié)省能源，從而降低液壓系統(tǒng)的使用成本。

。

不銹鋼水箱材質(zhì)一般為Cr不銹鋼，因材質(zhì)中不含鎳導致水箱焊接部位在使用過程中出現(xiàn)的腐蝕滲漏問題較為常見。傳統(tǒng)的補焊的方法難度較大，受熱應力影響或會造成更大的損壞；刷環(huán)氧類耐腐材料則由于表面的粘結(jié)力和膨脹系數(shù)等性能影響，或會出現(xiàn)龜裂、剝離等現(xiàn)象再次加重腐蝕。一、油箱的功能主要有以下幾個方面(1)存儲油：通常開方式系統(tǒng)油箱的有效容積應大于系統(tǒng)上所有工作用油的3min流量之和，如果一臺液壓設備有幾個油箱，則下部的油箱應能容納所有油箱中的液壓油之和。針對不同設備，不同的運行狀態(tài)，不同腐蝕滲漏形式，采用相應的技術(shù)產(chǎn)品，可快速、簡單、有效保護設備，特別由于高分子復合材料所具有的抗化學腐蝕性能，粘結(jié)性能等綜合性能，避免了傳統(tǒng)補焊修復和傳統(tǒng)耐腐材料保護所帶來的不利影響，使修復后的設備壽命甚至超過新設備，從根本上解決腐蝕滲漏原因，幫助企業(yè)提高設備管理水平，降低維修維護成本，提高企業(yè)競爭力。

(1)

油箱的用途

油箱在液壓系統(tǒng)中是輔助元件之一，有以下主要用途。

①儲存必要數(shù)量的油液，以滿足液壓系統(tǒng)正常工作所需要的流量。  

②散發(fā)熱量。油液經(jīng)過一個工作循環(huán)后，

由于摩擦生熱，

油溫升高，油液可回到油箱中進行

冷卻，使油液溫度控制在適當范圍內(nèi)。

③可逸出油液中空氣，清潔油液。油液經(jīng)過一個循環(huán)后，不但油溫升高，還會產(chǎn)生污物，可

在油箱中沉淀雜質(zhì)。