整倉(cāng)發(fā)熱大豆入倉(cāng)前（船艙內(nèi)）已經(jīng)發(fā)熱，入倉(cāng)后平均糧溫超過(guò)30℃甚至更高，糧溫可達(dá)40℃，出現(xiàn)大范圍或整倉(cāng)發(fā)熱。主要原因是進(jìn)口大豆裝船時(shí)基礎(chǔ)糧溫高，入庫(kù)前要在海上運(yùn)輸長(zhǎng)達(dá)30d，艙內(nèi)儲(chǔ)存環(huán)境差，受外界溫濕度影響較大。因此，大豆在船艙內(nèi)呼吸加劇、菌群活動(dòng)旺盛，出現(xiàn)發(fā)熱、霉變和結(jié)塊等異常，船艙內(nèi)發(fā)熱高溫可達(dá)45℃～50℃。

設(shè)計(jì)的大型鋼板庫(kù)庫(kù)頂有三種基本結(jié)構(gòu)形式，分別是型鋼骨架頂，桁架頂，網(wǎng)架頂三種結(jié)構(gòu)形式，選型時(shí)主要是根據(jù)鋼板倉(cāng)的跨度和庫(kù)頂?shù)脑O(shè)備荷載來(lái)確定的，型鋼骨架頂    一般用于跨度不大于27米，庫(kù)頂設(shè)備荷載小于50KN的情況下，且不存在水平力；桁架頂一般用于跨度27-50米，庫(kù)頂設(shè)備荷載一般不大于200KN，不存在水平力的情況下使用；網(wǎng)架頂一般用于跨度30米以上，庫(kù)頂設(shè)備荷載大于200KN，存在水平力且受力情況復(fù)雜的情況下使用。根據(jù)不同的荷載工況，選擇合理的結(jié)構(gòu)形式

糧情測(cè)控：利用現(xiàn)代電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)糧食儲(chǔ)藏過(guò)程中糧情變化的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析、預(yù)測(cè)與控制，系統(tǒng)由測(cè)控主機(jī)和測(cè)控分機(jī)形成測(cè)控網(wǎng)， 安裝在各糧倉(cāng)處的測(cè)控分機(jī)對(duì)糧情數(shù)據(jù)采集后以有線或無(wú)線方式匯聚到控制中心， 管理人員通過(guò)上位機(jī)軟件及時(shí)掌握糧食安全情況， 通過(guò)軟件自動(dòng)或手動(dòng)控制相關(guān)設(shè)備的開(kāi)閉達(dá)到降溫、除濕的目的。 糧倉(cāng)內(nèi)安裝有檢測(cè)溫度、濕度的電子傳感元件，操作方便，可隨時(shí)控制倉(cāng)內(nèi)的溫濕度，并進(jìn)行數(shù)據(jù)保存和打印。

隔熱 谷冷設(shè)備

在熱帶地區(qū)的項(xiàng)目，常用的方法是對(duì)筒倉(cāng)進(jìn)行隔熱施工，并配備谷冷設(shè)備。測(cè)溫系統(tǒng)可以與谷冷設(shè)備聯(lián)動(dòng)，以保證倉(cāng)內(nèi)溫度在設(shè)定區(qū)間內(nèi)。結(jié)合上述氣密保溫技術(shù)和谷冷機(jī)的使用，可以創(chuàng)造倉(cāng)內(nèi)低溫(15℃以下)或者準(zhǔn)低溫(20°以下)存儲(chǔ)環(huán)境。

【4】倒倉(cāng)

對(duì)于質(zhì)量較差的糧食，可在低溫季節(jié)結(jié)合糧食質(zhì)量整治，采取倒倉(cāng)或出倉(cāng)方式冷卻糧食。