湖北康源鋼結(jié)構(gòu)有限公司位于湖北省漢川市馬口鎮(zhèn)漢川高鐵站旁合丁公路，是湖北孝感地區(qū)一家綜合專業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營全套大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房、項(xiàng)目籌劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、多高層鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作、安裝為一體的專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)公司。

鋼結(jié)構(gòu)工程損害的主要因素及加固技術(shù)措施

　　1.鋼結(jié)構(gòu)工程損害的主要因素有：

　　（1）由荷載變化，超期服役，規(guī)范和規(guī)程改變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足；

　?。?）構(gòu)件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構(gòu)件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等；

　?。?）溫差作用下引起構(gòu)件或連接變形、開裂和翹曲；

　　（4）由于化學(xué)物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學(xué)腐蝕致使鋼結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件截面削弱；

　　（5）其它包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等。

　2.1 隨著《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的實(shí)施，監(jiān)理工程師應(yīng)熟練掌握各種條件下安全施工的正確方案，掌握方案驗(yàn)算過程及步驟。監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及已通過審查批準(zhǔn)的專項(xiàng)安全施工方案組織施工。

　　2.2 對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查，檢查施工單位各項(xiàng)安全措施的具體落實(shí)情況。隨著鋼結(jié)構(gòu)在建筑業(yè)的廣泛應(yīng)用、鋼結(jié)構(gòu)建筑的大量涌現(xiàn)，鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)人員必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)工程的專業(yè)知識與管理內(nèi)容，在鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中，以質(zhì)量求生存、切實(shí)做好鋼結(jié)構(gòu)工程中的施工質(zhì)量控制和安全管理，保證鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量更上一個(gè)新的臺階。在施工過程中，是否按照擬定的方案施工，須加強(qiáng)該方面的巡查和必要的旁站；對實(shí)際施工作業(yè)人員的資質(zhì)是否與申報(bào)的人員相符合要進(jìn)行現(xiàn)場核對，并對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行不定時(shí)檢查。發(fā)現(xiàn)存在事故隱患應(yīng)要求施工單位立即進(jìn)行整改，情況嚴(yán)重的，由總監(jiān)理工程師下達(dá)暫時(shí)停1工令并報(bào)告建設(shè)單位；施工單位拒不整改的應(yīng)及時(shí)向工程所在地建設(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督站）報(bào)告。

5、柱間支撐安裝

柱間支撐與鋼柱采用節(jié)點(diǎn)板螺栓連接和焊接連接相結(jié)合的方式，制作及鋼柱安裝偏差對其安裝可能有較大的影響，柱間支撐在工廠內(nèi)整榀拼裝完后整體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行安裝。柱間支撐吊裝重量較輕，可以利用25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

吊裝時(shí)，分為三個(gè)單體1、2、3分別吊裝。三個(gè)單體均為平面桁架結(jié)構(gòu)形式，吊裝為整體吊裝。安裝時(shí)先安裝3，而后用手拉葫蘆拉到鋼柱上臨時(shí)固定，而后安裝1，連接3和1的節(jié)點(diǎn)，拆除手拉葫蘆，后安裝2。整體吊裝的三個(gè)單體桁架采用25T汽車吊4點(diǎn)吊裝。