礦車輪廠,礦車輪廠家,冀南礦車

礦車配件之車箱，礦車上裝載物料的箱形容器。車箱一般采用低合金鋼板制造，耐熱和耐腐蝕性好。鋼板厚度主要考慮耐腐蝕的要求。為增加箱體剛度，常在鋼板上壓出凸棱，箱口焊加角鋼、箱底開有排水孔。礦車配件之輪對(duì)，礦車的行走部件，有開式和閉式兩種。開式輪對(duì)有端蓋，便于拆裝和調(diào)整軸承間隙，但易進(jìn)水。閉式輪對(duì)無端蓋，檢修拆裝軸承時(shí)，兩組軸承通過同一內(nèi)孔，容易造成車輪內(nèi)孔增大而失效。

同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過2mm。單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。大修礦車一般不得使用舊軸承。同一輪對(duì)上新舊軸承不得混合使用。同一礦車上，舊軸承的徑向間隙差不得大于0.1mm。使用舊軸承裝配后，車輪的擺動(dòng)量（一側(cè)前一側(cè)后）不得超過2mm（量輪緣）。車軸軸頸磨損時(shí)，不得滾花或鑲套修理。車軸的彎曲不得超過1mm。

密封件的型號(hào)選擇M型，同時(shí)改進(jìn)該密封件。M型密封件的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為：組合式密封，并且這種密封件在主唇口內(nèi)側(cè)設(shè)置相應(yīng)的彈簧，進(jìn)而在一定程度上增加了與軸頸之間嚴(yán)密性。通過對(duì)主副唇口進(jìn)行外翻處理，能夠進(jìn)一步阻止水、煤泥的浸入。在軸承選用方面，一般選擇新型310KA礦車專用軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對(duì)于新型310KA礦車專用軸承來說，由于選用的鋼球直徑比較大，進(jìn)一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。

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礦車配件的例行檢查加固：檢查結(jié)果應(yīng)記錄，不僅包括過去的紀(jì)錄，維修，更改件記錄，而且還包括使用和工作量每天記錄，以便分析，判斷機(jī)械故障，及時(shí)而準(zhǔn)確地消除故障隱患，優(yōu)勢(shì)和對(duì)機(jī)器和設(shè)備的使用性能缺點(diǎn)，在很大程度上限制了工程進(jìn)度和成本的質(zhì)量。在使用機(jī)械設(shè)備，機(jī)械和環(huán)境因素直接影響的兩個(gè)主要機(jī)械設(shè)備使用性能好壞的過程。機(jī)械及設(shè)備，用于提，必須加強(qiáng)兩個(gè)主要因素的機(jī)械和環(huán)境管理。