支護設(shè)計

礦井采用錨桿支護的煤層要與科研院校合作進行可行性研究和錨桿支護設(shè)計，并報公司生產(chǎn)技術(shù)部備案。礦井非采用錨桿支護的煤層采用錨桿支護時，支護設(shè)計應(yīng)由礦生產(chǎn)技術(shù)部門編制，并經(jīng)礦總工程師批準?；夭上锏乐ёo應(yīng)優(yōu)先采用錨桿支護方式，當?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生變化時，不再適宜采用錨桿支護的，施工單位必須向生產(chǎn)技術(shù)科匯報，生產(chǎn)技術(shù)科擬定初步方案，經(jīng)批準后方可更改支護方式。支護設(shè)計不得隨意更改，確需更改的必須經(jīng)礦技術(shù)部門同意，并經(jīng)礦總工程師批準。

煤巷錨桿支護掘進工作面，開工前必須編制支護設(shè)計，支護設(shè)計依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件、巷道圍巖力學(xué)性質(zhì)并結(jié)合工程類比法進行。

錨桿支護設(shè)計應(yīng)遵循程序：巷道圍巖性質(zhì)分析、分類→錨桿支護設(shè)計→現(xiàn)場監(jiān)測分析→修改完善。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿支護作為巖土工程加固的一種重要形式，由于其具有安全、低成本等優(yōu)點，在國際巖土工程領(lǐng)域得到了越來越多的應(yīng)用。1872年，英國北威爾士的煤礦加固工程中首采用鋼筋加固頁巖之后，1905年美國礦山中也出現(xiàn)了類似的加固工程。到了20世紀40年代，錨桿支護在地下工程中的應(yīng)用在國外得到了迅猛發(fā)展。⑵在支護裝置開始展開并完成支護前，綜掘機截頭必須落地，同時截頭前方不得站人，以防止誤操作導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。錨桿是一種埋設(shè)于圍巖中的受拉構(gòu)件，它是用金屬或其它高抗拉材料制作的桿狀構(gòu)件。它通過一些機械裝置或粘結(jié)材料與圍巖結(jié)合在一起。錨桿支護作為一種隧道支護手段，在技術(shù)、經(jīng)濟方面都有著巨大的優(yōu)越性，而且能夠適應(yīng)不同地質(zhì)條件的性質(zhì)，基于這些優(yōu)點錨桿在地下工程中得到了廣泛應(yīng)用和迅速發(fā)展。地下工程中所使用的錨桿一般由錨固體(或稱內(nèi)錨頭)、錨桿及墊板三個基本部分組成。

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圍護墻深層攪拌水泥土

深層攪拌水泥土圍護墻是采用深層攪拌機就地將土和輸入的水泥漿強行攪拌,形成連續(xù)搭接的水泥土柱狀加固體擋墻。

優(yōu)勢:由于一般坑內(nèi)無支撐,便于機械化快速挖土;具有擋土、止水的雙重功能;一般情況下較經(jīng)濟;施工中無振動、無噪聲、污染少、擠土輕微。

劣勢：位移、厚度相對較大，對于長度大的基坑,需采取中間加墩、起拱等措施以限制過大的位移;施工時需注意防止影響周圍環(huán)境。

適用：鬧市區(qū)工程。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制