破碎錘打擊力度下降的處理方法

破碎錘采用優(yōu)化設計理念，加大活塞和缸體行程，采用活塞和釬桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機匹配效果更好，合理利用較高的輸出能量，節(jié)約能源，達到工作。下面為大家簡介破碎錘打擊力度下降的處理方法。1、檢查靜態(tài)油壓夠不夠。2、測試液壓油是否夠用。3、溢流閥鎖緊螺母松動。4、檢查工作油量是否充足。5、襯套間隙及磨損的狀況。6、首先檢查氮氣的壓力夠不夠。7、鋼釬尺寸，護板螺絲是否松動。

挖掘機液壓系統(tǒng)黑油為什么會產(chǎn)生黑油?

我們使用破碎錘的時候通常會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生黑油，到底為什么會產(chǎn)生黑油呢？導致挖掘機液壓系統(tǒng)黑油的不僅僅是有粉塵引起的，也是由于加注黃油不規(guī)范造成的。例如：當襯套與鋼釬的之間的間距超過8毫米的時候（小拇指能夠插進去），建議跟換襯套，平均每更換2個下襯套需要更更換1個上襯套。在更換油管，鋼管，回油濾芯等液壓附件的時候，需要將接口處的粉塵或者雜物清理干凈后才能松開更換。

拉缸的癥狀確定是什么?

拉缸的癥狀確定：1.車在一次常規(guī)維護中，僅換了缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機動力不如維護前，同時有耗機油現(xiàn)象。2.駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動機拉缸不能負責；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機油警告燈亮 ，并加過機油。3.修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．4.連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞。初步檢查了四套活塞和氣缸內(nèi)襯: 頂部的氣缸沖壓嚴重燒蝕, 活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi), 氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力。氣缸壁有一個嚴重的藍色拉缸拉痕, 其余的氣缸活塞, 氣缸線看不到異常。從上述征兆可以被確定發(fā)動機是拉缸。

活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣

活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。內(nèi)部錘頭或者其他零部件斷裂由于環(huán)錘式破碎機零部件斷裂造成的敲擊聲，則需要及時更換零部件。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。襯板固件松弛當襯板固件松弛，破碎錘撞擊在襯板上產(chǎn)生敲擊聲時，需要加固襯板，同時檢查襯板及錘與篩條的間隙。