特種集裝箱行業(yè)的發(fā)展前景

我國作為世界上集裝箱的執(zhí)照大國，并且在集裝箱的多向領(lǐng)域中奪得螮一。我國現(xiàn)在生產(chǎn)干貨集裝箱和散貨集裝箱以及特種集裝箱的品種多達(dá)900多個，這是因為我國的運輸業(yè)和經(jīng)濟決定的，可以說經(jīng)濟和運輸業(yè)是我國集裝箱發(fā)展的基礎(chǔ)。這900多個品種的集裝箱能夠滿足運輸業(yè)者的運輸需求。

世界上的集裝箱銷量為392萬TEU，其中我國集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬TEU。2008年的經(jīng)濟危機使集裝箱的銷量遭受打擊，不過到了2010的時候美國的進口箱數(shù)量比2009年低谷的時候上升了14.2%?？梢钥闯黾b箱的銷售正在回暖。而現(xiàn)今按箱數(shù)算，進口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。雖然達(dá)不到08年世界經(jīng)濟危機之前的高峰，但可以從集裝箱的銷售量看世界經(jīng)濟正在回暖。

隨著全球經(jīng)濟的回暖，接下來就是運輸業(yè)從事者的福音了，他們將會有大量的貨源需要轉(zhuǎn)送，這也意味著需要大量的集裝箱來承載貨物，集裝箱的投資者們的機遇也即將到來，投資者們可以在此時獲得大量的利潤。

現(xiàn)在在全球的航運市場中，以中國、印度為代表的新興市場在集裝箱航運市場的格局中繼續(xù)上升，中東、拉美的集裝箱吞吐量也逐步上升，雖然歐洲、美國等市場還是有點疲弱，但是現(xiàn)今部分運輸公司正在啟動新的造船計劃，這意味著集裝箱的市場銷售正在步入上升時期，投資者們可以針對這些目標(biāo)市場進行集裝箱的投資。

集裝箱除了運輸貨品外，一些思維活躍的人還將集裝箱改造成了房屋，這些集裝箱做成的房屋被規(guī)劃成了旅館和學(xué)校的宿舍。這個新穎的居住方式吸引了很多人居住體驗，所以集裝箱投資的渠道又增加了一個，投資人也能再增加一個項目。

集裝箱運輸涉及到的單證

進出口的集裝箱運輸過程涉及到的主要貨運單證有：

1）訂艙單：是承運人或其代理在接受發(fā)貨人或貨物托運人的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人口頭或書面申請托運貨物的情況據(jù)以安排集裝箱貨物運輸而制定的單證，該單證一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承運人和托運人雙方訂艙的憑證。

2）裝箱單：是詳細(xì)記載集裝箱和貨物名稱，數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個載貨的集裝箱都要根據(jù)已經(jīng)裝箱的貨物制作此單據(jù)。

3）場站收據(jù)（碼頭收據(jù)/港站收據(jù)）：是已經(jīng)托運貨物的證明，一般由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)公司已制定的格式填制并跟貨物一起運至集裝箱碼頭堆場，由接受貨物人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人。

4）提單BILL OF LADING 簡稱 B/L。集裝箱提單憑場站收據(jù)換取，是一張收貨待運提單，大多數(shù)情況下，船公司根據(jù)發(fā)貨人的要求，在提單上填注具體的裝船日期和船名后，該收貨待運提單也就有了一般提單的性質(zhì)。

集裝箱裝修施工順序

1、放線

按照圖紙尺寸，利用墨斗在板房基礎(chǔ)上彈出板房安裝位置線，用勾股弦法規(guī)方。

用水平管在基礎(chǔ)四周給出相對標(biāo)高點，標(biāo)點數(shù)量每根地梁上不少于2個點。

2、地梁安裝

將地梁吊放放至板房基礎(chǔ)上，根據(jù)板房安裝位置線找正地梁，地梁與軸線位置允許偏差3毫米。

根據(jù)基礎(chǔ)四周給定的相對標(biāo)高找正地梁標(biāo)高。

調(diào)整地梁標(biāo)高時，應(yīng)以較高點基礎(chǔ)為基準(zhǔn)，利用水平尺、變尺進行。

地梁找正后，焊接成型，焊接符合規(guī)范要求;按圖示連接次梁工10#，焊接成型，焊接符合規(guī)范要求;鋪設(shè)花紋板、抗靜電地板;

3、立柱安裝 下面一道圈梁口100*6.0安裝;

將立柱抬至安裝位置豎起，使柱下卡碼卡于下面一道圈梁上，角立柱、中間立柱，山墻立柱均焊接成型，符合規(guī)范要求。

走道托架可隨柱一起安裝。即在地面將走道托架與柱連接，使之為一體。

校正立柱垂直度(沿墻板方向)。柱垂直度用磁力線墜測量，柱垂直度允許偏差為L/100，≤10mm。