吊鉤的安全檢驗(yàn)：吊鉤每年至少應(yīng)進(jìn)行一次檢驗(yàn)，對于頻繁使用的吊鉤每季度至少進(jìn)行一次檢驗(yàn)。這時(shí)有人會問到，吊鉤沒有裂紋，不過經(jīng)常使用的地方被磨的非常的嚴(yán)重，這樣的話可以使用嗎，這個(gè)要看被磨的程度了，如果磨損超過一般的話，就千萬不要使用的，不然的話會在使用過程中突然斷裂的。檢驗(yàn)前應(yīng)用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查危險(xiǎn)斷面，不得有裂紋、塑性變形、鉚釘松動(dòng)等現(xiàn)象。檢驗(yàn)合格的吊鉤，其加工面應(yīng)涂以防銹油，非加工面應(yīng)涂以防銹漆，并應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨掉的標(biāo)記。

吊鉤的安全檢查： 應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。主要檢查吊鉤有無裂紋、變形及吊鉤螺母和防松裝置有無松動(dòng)，檢查襯套、心軸、小孔、耳孔以及其緊固件的磨損情況。吊鉤裝配部分每季度至少要檢修一次，并清潔潤滑。

起重行業(yè)中，吊鉤已經(jīng)是一個(gè)“老前輩”了，它的作用也特別多，起到的作用更是非常關(guān)鍵。

不同類型的吊鉤，負(fù)責(zé)的領(lǐng)域會有所差別，下面就讓我們對吊鉤來做個(gè)系統(tǒng)的了解。

吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。

單鉤制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；

起重量大時(shí)常采用受力對稱的雙鉤。

疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成，個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運(yùn)鋼水盛桶的起重機(jī)上。

起重吊鉤吊物墜落原因

起重機(jī)的不安全狀態(tài)

首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn)，如過載保護(hù)失靈、平衡輪軸強(qiáng)度不夠、吊具索具選用不合理等；其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。而大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)?？傊?，設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢驗(yàn)等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴(yán)重后果。

人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機(jī)操作，無證上崗；不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等。（3）鉤柄尾部的螺紋部位C—C斷面螺紋根部應(yīng)力集中，還會受到腐蝕，容易在缺陷處斷裂?？傊?，安全意識差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

吊鉤按其制造方法，可分為鍛造吊鉤、板制吊鉤及鑄造吊鉤三種。

   ①鍛造吊鉤。大車相對比較容易，小車較為復(fù)雜，需要試吊來觀察吊索鋼絲繩的受力情況，如果吊鉤一邊的鋼絲繩先受力繃得較緊，而吊鉤另一邊的鋼絲繩后受力較為松弛。鍛造吊鉤是一個(gè)整體的鍛制品。一上面直的部分稱為鉤頸，鉤頸頂端加工有螺紋，是裝配吊鉤橫梁、止推軸承、吊鉤螺母等零件用的。下面彎曲部分稱為鉤體，鉤體斷面是圓角梯形的，梯形大端在內(nèi)，小端在外。這種斷面形狀可使吊鉤承受壓力的面積增大，又可使斷面內(nèi)，外邊緣強(qiáng)度接近相等，從而使鉤體材料得到充分利用。