電子汽車衡的基坑形式一般有兩種，一種為無基坑，另一種是淺基坑。淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里，秤臺表面與地面相平的安裝方式，無基坑的汽車衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費用比較便宜。一般選擇無基坑式全電子汽車衡安裝方式。

電子汽車衡的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道，不會因暴雨或山洪而淹沒汽車衡，對于淺基坑，更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外，汽車衡兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。

案例二：新疆有一個棉花收購企業(yè)，有一臺 100 噸電子 汽車衡，在別的秤上稱重后到此企業(yè)賣棉花，每秤必會相差 幾百斤不等，就向當(dāng)?shù)赜嬃坎块T舉報。當(dāng)?shù)赜嬃坎块T現(xiàn)場細 致排查傳感器、儀表，并進行現(xiàn)場檢定，但沒發(fā)現(xiàn)什么問題。 終發(fā)現(xiàn)進戶線有部分掩埋在地下，就破土挖出此線，發(fā)現(xiàn) 在近 1 米深的地下的電纜線上連接一個裝置。后，此 企業(yè)被嚴(yán)肅處理，并對當(dāng)事責(zé)任人追究了責(zé)任。

關(guān)于數(shù)字電子汽車衡偏載誤差的調(diào)試方法

調(diào)試方法

2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數(shù)初始化。

2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應(yīng)的示 值。

2.3 先調(diào)試誤差點傳感器，再逐一調(diào)試誤差點較小的傳感 器。調(diào)試時如使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼壓角則示值統(tǒng)一修正為標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進行。

2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調(diào)節(jié)基準(zhǔn)點（即以此 作為調(diào)試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調(diào)試參考量。

2.5 利用角差公式調(diào)試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀 態(tài)，輸入角差系數(shù)，將負載放在傳感器上進行反復(fù)調(diào)試，確認(rèn)調(diào)試準(zhǔn)確 后，還要再次調(diào)試其周圍 2～３ 各角，查看是否變動（因為壓某個角位 會影響到其他角位，調(diào)試過的也會變動，所以必須再次調(diào)試）。