借鑒印度產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，探討打造“非洲”。“世界”印度產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在很大程度上得益于政府在專利制度、監(jiān)管政策、國際協(xié)調(diào)等方面對藥的支持。印度藥企的這種制度優(yōu)勢在中國難以獲得，但有望在非洲找到一個基礎(chǔ)設(shè)施條件較好、在制度上具備優(yōu)勢的國家，借助中國資本、技術(shù)和人才，打造“非洲”。義烏到馬普托清關(guān)服務(wù)熱線。

       根據(jù)世界衛(wèi)生組織的《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》（TRIPs），當(dāng)一國公共衛(wèi)生系統(tǒng)受到某種疾病的嚴(yán)重威脅時，可以“強行條款”，該國政府可向世界貿(mào)易組織（WTO）申請持有相關(guān)專利的企業(yè)允許該國企業(yè)生產(chǎn)其原研藥。在非洲，、、病、埃博拉疫情等的嚴(yán)重程度已經(jīng)足以該條款。建議中方選取基礎(chǔ)設(shè)施相對較好的非洲國家，開展專利和強度的深入調(diào)研，探討打造“非洲”的可能性。義烏到馬普托清關(guān)服務(wù)熱線。

     提升對非洲醫(yī)務(wù)工作者培訓(xùn)力度。中國產(chǎn)品走進非洲，離不開非洲本土醫(yī)務(wù)工作者的認可和參與。近年來，中國加大了對非洲留學(xué)人員的教育支持力度，未來可考慮提升學(xué)科非洲留學(xué)生的比例，使非洲醫(yī)生和醫(yī)學(xué)教育者從根源認可中國標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和產(chǎn)品。義烏到馬普托清關(guān)服務(wù)熱線。

        行業(yè)本身技術(shù)含量較高，非洲國家缺乏控制質(zhì)量的能力，且產(chǎn)品本身蘊含的質(zhì)量和聲譽風(fēng)險較大。為此，中方必須著眼長遠，加強監(jiān)督，提升中非合作的產(chǎn)品質(zhì)量11。，加強與非洲國家的監(jiān)管技術(shù)合作。加強對非盟、次區(qū)域組織、非洲國家監(jiān)管機構(gòu)的技術(shù)援助，提升其監(jiān)管能力，同時也有利于推行中國標(biāo)準(zhǔn)，為中國產(chǎn)品進入非洲創(chuàng)造良好的監(jiān)管與政策環(huán)境?？紤]由行業(yè)協(xié)會牽頭組織，中方可與國際第三方檢測機構(gòu)或獨立設(shè)計針對在非的中國產(chǎn)品檢測中心，并與當(dāng)?shù)氐乃幈O(jiān)部門實現(xiàn)合作關(guān)系，出具的檢測或驗證報告，確保對非產(chǎn)品的質(zhì)量安全，與當(dāng)?shù)卣?guī)流通渠道相銜接。義烏到馬普托清關(guān)服務(wù)熱線。

        國家將聯(lián)合港口衛(wèi)生辦對來自中國的船舶進行衛(wèi)生檢疫。代理做好以下工作：（1）提前1天通知船舶到達信息；（2）進港前提供海員健康證明；（3）進港前測量船員體溫；（4）提供一個月的航行記錄等，確保船舶停泊在檢疫區(qū)，檢疫成本為檢疫人員的交通成本；（5）船員不得上岸。義烏到馬普托清關(guān)服務(wù)熱線。

       吉大港：在船人員需提前作健康申報。靠泊后在船人員需經(jīng)健康檢疫檢查后方可下船。所有曾或途徑中國港口的船舶需在抵港前提供一份船上沒有疑似癥狀人員的聲明。當(dāng)前形勢下，不管何種國籍，對從中國或其他疫區(qū)/國家來的人員均臨時禁止進入科威特。（1）船只懸掛中國；（2）船上有中國船員；（3）船舶在過去五個?？扛劭谥杏兄袊劭凇z疫官員使用引航船在錨地登船，費用由船舶承擔(dān)。這一要求目前只在舒艾拜港執(zhí)行。義烏到馬普托清關(guān)服務(wù)熱線。