運(yùn)梁車載梁到達(dá)架橋前準(zhǔn)備對位時(shí)，必須提前停車以微動速度行駛，對位，并有專人監(jiān)護(hù)對位。

馱運(yùn)箱梁時(shí)運(yùn)梁車依照導(dǎo)向標(biāo)志線控制方向運(yùn)行，重載速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段嚴(yán)格控制在3km/h之內(nèi)，當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)停止運(yùn)行，在得到指令后進(jìn)行喂梁作業(yè)。箱梁支座在橋位安裝或在制梁場內(nèi)安裝。

運(yùn)梁車又稱炮車，運(yùn)梁炮車是為公路橋梁架設(shè)專門設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械。由兩個(gè)分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu) （主動車、被動車）組成。主車設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級減速為整車提供驅(qū)動力。末級驅(qū)動為輪邊 大齒輪或行星齒輪傳動。

輪胎運(yùn)梁車道路處理。

1.兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板連接，保證運(yùn)梁車跨濕接縫時(shí)平 穩(wěn)可靠。

2.運(yùn)梁車在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使運(yùn)梁車行走在兩梁的腹板上 。

原廠才是合適的，運(yùn)梁炮車亂改剎車危害大

剎車裝置是確保運(yùn)梁車減速制動的必要部件之一。  在前兩年很多運(yùn)梁炮車會選擇拆掉前剎。然而，時(shí)至今日，車輛制動技術(shù)非常成熟，ABS也早就成為了標(biāo)配，EBS（電子制動系統(tǒng)）以及它的衍生產(chǎn)品ESC、ASR等安全輔助技術(shù)也成為了主流配置。幾乎不用擔(dān)心制動力分配不均，或者主掛制動不同步的情況。運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)有專人在運(yùn)梁車前方兩側(cè)引導(dǎo)和觀察路面變化，發(fā)現(xiàn)路面變化異常時(shí)應(yīng)立即停車檢查，必要時(shí)應(yīng)采取應(yīng)急措施保證運(yùn)梁安全?；?/span>于這種情況下，仍然有少部分人選擇拆掉前剎。減重是好事，但是注意力放在運(yùn)梁車前輪是不是一件好事。

   前輪拆掉剎車之后，制動力肯定會出現(xiàn)不足的情況，而且剎車距離會遠(yuǎn)超普通剎車。在剎車時(shí)，更加依賴運(yùn)梁炮車主車驅(qū)動輪

的制動和掛車的制動，存在極大的安全隱患。

輪胎式運(yùn)梁炮車產(chǎn)品優(yōu)勢：

   1、全新外觀全升級，視野開闊

   2、渦輪增壓發(fā)送機(jī)，動力性能好，扭矩儲備大

   3、大軸距，整機(jī)布置合理，橋荷分配好，運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)穩(wěn)定性好

   4、改進(jìn)型的車架加工工藝，尺寸精度高，可靠性更好

   5、優(yōu)的整機(jī)性能，具有非凡的作業(yè)效率

   6、追求性能可靠效率用戶的優(yōu)選擇

   7、可根據(jù)施工要求，設(shè)計(jì)，配置改裝，定做

   8、可選擇配置，輪邊車身加寬，加厚。