gps定位系統(tǒng)的使用

大多數(shù)汽車和租賃客戶都知道GPS定位器將安裝在車輛上，沿著電力線的別有用心的人很容易找到有線GPS定位器，而且在拆除后，定位功能無效，而免安裝GPS定位器可以隱藏放置，從而大大提拆。中小生產(chǎn)廠商有沒有質(zhì)量檢驗制度是直接關(guān)系到gps產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。此外，GPS定位器產(chǎn)品的安裝和維護全部由制造商完成。

企業(yè)車GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的使用

企業(yè)車輛使用過程中，存在種種的困惑：1、車輛利用率低不易調(diào)配或調(diào)配不合理；2、車輛費用居高不下：各種費用與實際不相符(、過路費、能源費用)；3、車輛去向不明，行駛路線無法掌控；4、缺乏監(jiān)督，車輛安全問題、頻繁公車私用、拉私活，由于受到距離和空間的限制，車輛卻無法得到充分的監(jiān)控，因此嚴重導致了企事業(yè)單位車輛營運成本的增加。

GPS定位系統(tǒng)的介紹

對于GPS定位器的接收機靈敏度要求也逐漸提高，畢竟當定位器嵌入了靈敏度比較高的接收機以后，不管是在高樓下方，還是狹窄的街道，都會在的時間內(nèi)獲取到時間星歷以及定位信息，大大減少了冷啟動和溫啟動的時間消耗。 對于GPS定位器整體的性能來講，接收機靈敏度是非常重要的核心參考指標，可想而知這個有多么重要。

從GPS定位系統(tǒng)的工作制式和流程上來看，定位器接收機前端的信號通路、噪聲參數(shù)以及通訊基帶的算法都會影響接收機的各類靈敏度針對噪聲參數(shù)，能夠優(yōu)化系統(tǒng)的G/T 值，這樣一來可以逐漸減小噪聲系數(shù)，當然全通道的增益性能不能過大，后是通訊基帶的算法的設(shè)計，這一點目前的很多定位通訊模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司推出的GPS基帶芯片都已經(jīng)做了處理。