齒輪傳動(dòng)一般說來，也就是使得一個(gè)軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠帶動(dòng)另一個(gè)軸旋轉(zhuǎn)，或者是把一個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，主要特點(diǎn)是互相之間有齒緊湊的嚙合，所傳遞的轉(zhuǎn)矩要比皮帶及鏈條傳動(dòng)大得多，它的傳動(dòng)效率也比其他機(jī)械傳動(dòng)的高，并且能在很大的傳動(dòng)力下保持兩軸之間的速比不變。螺旋傘齒輪的效率是比較好的，各方面的性能參數(shù)比較好，汽車底部的傳動(dòng)軸與后橋的牙包，里面就有一套螺旋傘齒輪副，傳遞效率高、摩擦阻力小、瞬時(shí)傳動(dòng)比精準(zhǔn)、傳遞扭力大，特別適合高速傳遞。

      齒輪的型式甚多，大體上根據(jù)齒面形狀的不同，分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸輪等型式，常用的正齒輪和斜齒輪為圓柱齒輪，它們是用來傳動(dòng)兩個(gè)相互平行軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而傘齒輪即(圓錐齒輪)是用在傳動(dòng)相交兩軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，遇到兩軸相交、兩軸的距離很近、傳動(dòng)的力量又很大、轉(zhuǎn)數(shù)比又耍固定的時(shí)候，采用傘齒輪較為適合。我們可以將任意數(shù)量的齒輪連接在一起，并且可以有不同的形狀和尺寸，每當(dāng)我們將電力從一個(gè)齒輪傳遞到另一個(gè)齒輪，齒輪箱自行車齒輪提高速度，如果連接兩個(gè)齒輪在一起，一個(gè)齒輪比第二個(gè)齒輪更多，第二個(gè)齒輪必須轉(zhuǎn)動(dòng)得更快以跟上。

      東莞市萬福五金制品有限公司產(chǎn)品品質(zhì)保證，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費(fèi)，提高工作效率，持續(xù)改進(jìn)，改進(jìn)質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

      錐齒輪傳動(dòng)是用來傳遞兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，它的輪齒是沿著圓錐表面的素線切出的，錐齒輪是均勻分布在一個(gè)圓錐體上的，它的齒形一端大，另一端小，取大端參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。

       錐齒輪傳動(dòng)工作時(shí)相當(dāng)于用兩齒輪的節(jié)圓錐做成的摩擦輪進(jìn)行滾動(dòng)，兩節(jié)圓錐錐頂必須重合才能保證兩節(jié)圓錐傳動(dòng)比一致，這樣就增加了錐齒輪傳動(dòng)的精度和承載能力，主要應(yīng)用汽車后橋齒輪箱、液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車、風(fēng)扇軸、車軸齒輪箱、牛頭刨床工作臺(tái)以及進(jìn)給機(jī)構(gòu)中。3、變向：有些車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作用方向與汽車行駛方向垂直，必須轉(zhuǎn)變動(dòng)力的傳遞方向才能驅(qū)動(dòng)汽車。

       東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等， 本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國(guó)、德國(guó)、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

       行星齒輪組主要有三部分組成：內(nèi)齒圈、太陽(yáng)齒輪、行星齒輪，那么行星齒輪組如何運(yùn)作的呢？東莞市萬福五金制品有限公司來給大家講述一下吧。

       先看變速箱1檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力輸入到太陽(yáng)齒輪，同時(shí)固定內(nèi)齒圈，此時(shí)行星齒輪自轉(zhuǎn)的同時(shí)，還繞著太陽(yáng)齒輪公轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，2檔時(shí)，固定中央的太陽(yáng)齒輪，動(dòng)力就傳遞到行星齒輪上了，行星齒輪自轉(zhuǎn)的同時(shí)還繞著太陽(yáng)齒輪公轉(zhuǎn)，帶動(dòng)外圍的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力輸出到驅(qū)動(dòng)輪上。錐齒輪傳動(dòng)工作時(shí)相當(dāng)于用兩齒輪的節(jié)圓錐做成的摩擦輪進(jìn)行滾動(dòng)，兩節(jié)圓錐錐頂必須重合才能保證兩節(jié)圓錐傳動(dòng)比一致，這樣就增加了錐齒輪傳動(dòng)的精度和承載能力，主要應(yīng)用汽車后橋齒輪箱、液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車、風(fēng)扇軸、車軸齒輪箱、牛頭刨床工作臺(tái)以及進(jìn)給機(jī)構(gòu)中。

      3檔時(shí)，所有的齒輪都開始轉(zhuǎn)動(dòng)，不久三個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)速就相同了，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒有任何變化都傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，此時(shí)齒輪的傳動(dòng)比為1:1，4檔時(shí)，同2檔一樣固定太陽(yáng)齒輪，動(dòng)力傳遞到內(nèi)齒圈，行星齒輪自轉(zhuǎn)同時(shí)公轉(zhuǎn)，形成了大齒輪帶動(dòng)小齒輪，此時(shí)齒輪的傳動(dòng)比小于1。3、對(duì)于重載齒輪，這種做法也不錯(cuò)，因?yàn)樗梢苑稚X面上的應(yīng)力，在使用懸臂齒輪的情況下，鼓形可以抵消齒輪形狀偏差和運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的偏差，可以形成更均勻的應(yīng)力分布。

      東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，深受客戶的好評(píng)。

       齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛，現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)O.004～100毫米，齒輪直徑由1毫米～150米，傳遞功率可達(dá) 十萬千瓦，轉(zhuǎn)速可達(dá)十萬轉(zhuǎn)/分，至高的圓周速度達(dá)300米/秒。

       齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓，輪齒簡(jiǎn)稱齒，是齒輪上 每一個(gè)用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對(duì)齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。

       端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面；法面指的是垂直于輪齒齒線的平面，齒頂圓是指齒頂端所在的圓；齒根圓是指槽底所在的圓，基圓是形成漸開線的發(fā)生線作純滾動(dòng)的圓，分度圓是在端面內(nèi)計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。