煙囪外筒壁加鋼筋混凝土套施工，首先要根施工平臺(tái)承受荷載及安全規(guī)范要求，解決施工平設(shè)施 ，設(shè)計(jì)、制造1 套組裝式施工平臺(tái)。其特點(diǎn)是據(jù)煙囪半徑變化進(jìn)行平臺(tái)組合。沿?zé)焽柚荛L方向置。其吊點(diǎn)根據(jù)混凝土套筒施工高度分別承力50 m、90 m、125 m標(biāo)高雙道抱箍上，施工平臺(tái)安全險(xiǎn)繩系于信號(hào)平臺(tái)上。施工平臺(tái)的升、降利用手葫蘆操作。施工人員上、下使用施工吊船，信號(hào)平上對(duì)稱安裝2 部搖頭拔桿作為工器具、材料等垂運(yùn)輸通道。根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)原煙囪外表面進(jìn)行2毛，清洗舊煙囪表面面積 3 491 m，并對(duì)裂縫進(jìn)行理。埋置1 150個(gè)膨脹螺栓作為新、舊混凝土結(jié)合的“剪力鍵”。為保證新套筒外觀質(zhì)量，施工中收模板采用 P1015 鋼模與一塊300 mm×1 500 mm的扎鋼板焊接在一起 ，解決了模板收分漏漿問題。于新煙囪外套是在舊煙囪運(yùn)行情況下施工 ，為解舊煙囪圓度超標(biāo)，新煙囪套筒壁厚在一定范圍內(nèi)行了調(diào)整。為保證其圓度采取了如下措施：在圈的上表面用水泥砂漿找平，以保證鋼模板在同一高；模板圍檁采用分段制作，螺栓連接；通過控制檁弧度及支撐長、短不同口撐方法達(dá)到控制新套煙囪圓度，使新煙囪鋼筋混凝土外套質(zhì)量達(dá)到了良。部分細(xì)小的土料隨著漿液冒出水面，其余土粒在噴射流的沖擊力，離心力和重力等作用下，與漿液攪拌混合，并按一定的漿土比例有規(guī)律地重新排列。

不銹鋼擴(kuò)散頭吊裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求，煙囪頂部安裝 5 m 高喇叭口擴(kuò)散頭。該擴(kuò)散頭用8 mm厚不銹鋼制作，外部用超細(xì)玻璃棉保溫，并用2 mm厚不銹鋼覆蓋。擴(kuò)散頭由 6片組成，每片重約 2 t。為確保擴(kuò)散頭吊裝安全順利，經(jīng)過反復(fù)論證采取如下吊裝方案：在煙囪筒壁124 m處對(duì)稱安裝 4 榀懸挑單孔井架，井架高度為15 m，懸挑井架托架承力于煙囪 124 m處，4 榀單孔井架之間用十字桁架及連系梁連成一個(gè)整體。1采用植筋技術(shù)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固改造時(shí)，原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)按現(xiàn)場檢測結(jié)果確定。

托換加固編輯結(jié)構(gòu)托換技術(shù)是指對(duì)原有影響建筑使用功能的承重結(jié)構(gòu)采用改變受力體系的方法進(jìn)行的功能改造，目的是獲得更大的理想使用空間。結(jié)構(gòu)托換采用的方法一般為型鋼托換、鋼筋混凝土托換、桁架托換等。地基基礎(chǔ)托換技術(shù)是指因城市修建的地鐵或地下隧道不可避免地從樓房底下穿過，為了避免拆除重建必須對(duì)地面上的樓房進(jìn)行樁基托換。該技術(shù)主要是對(duì)地下隧道穿過需切斷的樓房樁基，先在其承臺(tái)附近采用梁式轉(zhuǎn)換層將此部份樁基承受的上部荷載傳遞到隧道外側(cè)的新建樁基礎(chǔ)上，由托換梁—新加樁組成的托換結(jié)構(gòu)體系代替。同時(shí)為了確保被托換樓房在斷樁和隧道通過后不產(chǎn)生開裂、傾斜等破壞，采取了托換梁預(yù)應(yīng)力張拉、千斤頂預(yù)頂、樁底注漿等技術(shù)，樁基托換可應(yīng)用微型嵌巖鋼管灌注樁、砼界面連接技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)。適用于混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件斜截面承載力不足的加固，或需對(duì)受壓構(gòu)件施加橫向約束力的場合。

福州建筑加固工程公司，樹根樁法樹根樁法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土、砂土、碎石土及人工填土等地基土上既有建筑的修復(fù)和增層、古建筑的整修、地下鐵道的穿越等加固工程。鉆孔機(jī)具設(shè)備的選用：鉆孔機(jī)具設(shè)備因根據(jù)基礎(chǔ)類型、地質(zhì)條件及場地條件合理選用，對(duì)軟粘土可采用清水護(hù)壁，對(duì)粉砂必須采用泥漿護(hù)壁。上海地區(qū)錨桿靜壓樁標(biāo)準(zhǔn)圖集：《鋼筋混凝土錨桿靜壓樁(上海)》2009滬G5044。福州建筑加固工程公司