在液壓油缸中，控制閥的選擇是否合理會(huì)產(chǎn)生很大影響。而在選擇控制閥的時(shí)候，主要是從兩個(gè)方面來(lái)考慮，一個(gè)就是比例方向閥的選型，另外一個(gè)方面則是進(jìn)口壓力補(bǔ)償器的選型。如果執(zhí)行元件為負(fù)向負(fù)載的話，那么就會(huì)失去這種作用。液壓油缸同時(shí)還需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)提升其的抗彎曲強(qiáng)度、抗扭曲能力等。從而保證所制得的液壓油缸能夠滿足工作的要求。

　　液壓油缸的基礎(chǔ)知識(shí)解析：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有體積小、重量輕、比功率大、運(yùn)行平穩(wěn)、可無(wú)級(jí)調(diào)速等優(yōu)點(diǎn)，在各種起重機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。但液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率低于其他傳動(dòng)系統(tǒng)，易產(chǎn)生故障且故障的分析和排除比較困難。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內(nèi)泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。

　　液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到較廣應(yīng)用。或者是采用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸，或帶外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成。

　　在液壓油缸中，操控閥的挑選是否合理會(huì)產(chǎn)生大影響。而在挑選操控閥的時(shí)分，從兩個(gè)方面來(lái)考慮，一個(gè)就是份額方向閥的選型，別的一個(gè)方面則是壓力補(bǔ)償器的選型。一般情況下，我們能夠根據(jù)需求將不同閥件組合起來(lái)一同運(yùn)用，比方能夠?qū)⒁簤河透椎墓?jié)省操控型份額方向閥和定差減壓閥合作運(yùn)用，然后組成壓差補(bǔ)償型份額方向流量閥，這種流量閥的受控流量取決于輸入電信號(hào)，而不會(huì)遭到供油的壓力以及負(fù)載壓力改動(dòng)的影響。一般定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。