特種集裝箱

非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動，世界上

20ft集裝箱總重達(dá)24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷騰飛，我國進(jìn)出口貿(mào)易也越來越頻繁，從而使集裝

箱的使用在市場上也得到更廣泛的應(yīng)用，非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；

海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中

轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙

方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的材質(zhì)性能對其品質(zhì)有直接的影響，如鋼或鐵材質(zhì)的等級和碳含量，集裝箱體厚度和密度等對箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有直接

的影響。但是由于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的使用環(huán)境和內(nèi)裝物的差異，故而對集裝箱的性能也有不同要求，如一些鐵路用的集裝箱要求材料

具有較好的耐低溫性，即使在低溫環(huán)境下使用也不會影響基本結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性能。

任何產(chǎn)品包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的客戶使用評價都直接表現(xiàn)出了產(chǎn)品的使用效果和品質(zhì)的優(yōu)劣， 耐用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱應(yīng)當(dāng)是受到多家物流

公司的喜愛擁有眾多客戶的好評價，市面上也會許多該品牌的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被使用在各種各樣貨物的物流運輸中。

集裝箱建筑的設(shè)計和建造在西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)擁有廣闊市場，有著相當(dāng)高的設(shè)計水平和成熟的建造方式。同時這種建造方式也直

接反映出集裝箱建筑特有的美學(xué)價值，并且衍生為建筑文化，通過名目繁多的集裝箱商業(yè)街、藝術(shù)館、住宅、公共建筑、箱體建

筑DIY網(wǎng)站等等表現(xiàn)形式不斷涌現(xiàn)。集裝箱建筑在西方國家已經(jīng)不僅僅是粗糙和廉價的代名詞，反而成為一種相當(dāng)酷的藝術(shù)門類，

有著非常多的業(yè)主和設(shè)計師熱愛著這樣的建構(gòu)方式。