卡口監(jiān)控立桿記錄功能

系統(tǒng)應(yīng)具有在綠燈狀態(tài)對(duì)經(jīng)過該路口的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢測(cè)的能力；當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛過路口車道時(shí)，系統(tǒng)對(duì)車輛行駛軌跡進(jìn)行跟蹤，完成對(duì)每一輛過往車輛的抓拍，同時(shí)準(zhǔn)確地記錄一張過往車輛的全景圖片并完成車牌識(shí)別，進(jìn)行準(zhǔn)確存儲(chǔ)；地阻測(cè)試根據(jù)國標(biāo)小于4歐姆監(jiān)控桿基礎(chǔ)預(yù)埋件（與監(jiān)控桿配套預(yù)埋件尺寸0。圖片能夠清晰辨別機(jī)動(dòng)車輛的車牌號(hào)碼和車身顏色，并在圖片上打印車輛經(jīng)過的時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分、秒）、路口（地點(diǎn)）、方向、車道（左拐、直行、右拐）等相關(guān)信息，每輛車輛包括一張全景圖片和一張車尾特寫的合成圖片，車輛捕獲率≥95%。8、車輛號(hào)牌識(shí)別

電警桿件監(jiān)控桿

1) 所有桿件采用八角錐型信號(hào)燈懸臂桿，桿的立柱及懸臂均采用八角錐形， 斷面為正八邊形，整體熱鍍鋅噴塑處理，角度誤差控制在 0.5 度范圍內(nèi)。懸臂長度在 12 米之內(nèi)為整根不分段式。鋼構(gòu)件所采用的鋼材應(yīng)符合 GB/T 700-188 國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。2) 所有構(gòu)件的焊接滿足國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JGJ81-2002《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī) 程》的技術(shù)要求。 3) 所有對(duì)接焊縫和貼角焊縫，其強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。4) 地腳螺栓采用 45#鋼制作，連接螺栓、螺母、墊圈均采用高強(qiáng)度部件，并 進(jìn)行熱鍍鋅防腐及對(duì)螺紋進(jìn)行離心處理，鍍鋅量 350g/m2。 5) 柱桿件結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅防腐處理，其表面各噴涂二遍環(huán)氧富鋅底漆和 銀色調(diào)和漆，鍍鋅量 600 g/m2， 6) 立柱頂端雨帽和橫梁部雨帽采用 5mm 厚的鋼板罩焊接封蓋。濟(jì)南國際會(huì)展中心廣場(chǎng)用的造型監(jiān)控立桿配置要求由于廣場(chǎng)特殊要求監(jiān)控立桿不能用常規(guī)立桿，所選用的立桿要和整個(gè)廣場(chǎng)環(huán)境綠化融為一體，選用的立桿高度為4。 7) 基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先平整，夯實(shí)，控制好標(biāo)高。 8) 在澆注基礎(chǔ)混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，控制好預(yù)埋件的標(biāo)高及水平，并應(yīng)根據(jù)路況對(duì)基礎(chǔ)法蘭盤的方向進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

交通標(biāo)志牌是利用文字、符號(hào)來給人們進(jìn)行引導(dǎo)、警示的作用。所以我公司生產(chǎn)的產(chǎn)品首先保證了它的正確、清晰、醒目的特點(diǎn)。它的作用有很多，不僅可以給行人明確的指路，還可以讓人們更好地遵守交通規(guī)則，使得即使行人再多，也不會(huì)造成交通堵塞的情況。所以我們一定認(rèn)清它。      隨著馬路上汽車的大量出現(xiàn)，出動(dòng)警不是長久之計(jì)，我們?yōu)榱烁玫刈岏R路上暢通無阻，會(huì)順實(shí)業(yè)有限公司成立專業(yè)生產(chǎn)公路標(biāo)志牌公司，來為更多的人服務(wù)。本項(xiàng)目中，所有構(gòu)件的尺寸，均為構(gòu)件防腐處理前的尺寸，不包括防腐層厚度。     在1968年的時(shí)候，聯(lián)合國公布了《道路交通和道路標(biāo)志、信號(hào)協(xié)定》作為各國制定交通標(biāo)志的基礎(chǔ)，更是會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)議中的規(guī)定，來為國人更好地服務(wù)。