隨著京津同城效應(yīng)的顯現(xiàn)，天津機(jī)場(chǎng)正快速成為進(jìn)出北京的第二空中通道，成為名副其實(shí)的“到天津就是到北京”。天津機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理閻欣表示，未來5年，天津機(jī)場(chǎng)將全力打造平安機(jī)場(chǎng)、便捷機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、美麗機(jī)場(chǎng)、和諧機(jī)場(chǎng)、品牌機(jī)場(chǎng)，叫響“經(jīng)津樂道”品牌，力爭(zhēng)成為行業(yè)。預(yù)計(jì)到2017年，天津機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2000萬人次，貨郵吞吐量40萬噸；到2020年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量3000萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，快速成長(zhǎng)為中國(guó)1具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獧C(jī)場(chǎng)之一。

常年與國(guó)內(nèi)航空公司簽訂包板包量協(xié)議，為客戶1大限度地提供穩(wěn)定的服務(wù)；* 擁有3000平米的國(guó)內(nèi)空運(yùn)倉庫，能為客戶提供一站式服務(wù)；* 公司的信息中心每天對(duì)每票貨物全程追1蹤到客戶簽收為止，并且通過互聯(lián)網(wǎng)、傳真、MSN、SMS、ERP系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)等方式即時(shí)聯(lián)系、傳遞信息，使運(yùn)輸信息充分透明化，讓客戶對(duì)貨物的狀態(tài)隨時(shí)掌控。* 公司對(duì)所有不正常運(yùn)輸設(shè)有完備的記錄系統(tǒng)，并對(duì)每一票不正常運(yùn)輸進(jìn)行案例剖析、總結(jié)。對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究的同時(shí)，改進(jìn)操作細(xì)節(jié)并固化為標(biāo)準(zhǔn)流程，確保公司航空領(lǐng)域的運(yùn)作服務(wù)不斷完善、進(jìn)步。

他補(bǔ)充說，在這幾個(gè)月里，飛機(jī)上的貨艙空間很小。

“我們面臨的主要挑戰(zhàn)之一是，在旺季期間很難找到飛機(jī)上的空間來運(yùn)載我們的產(chǎn)品，因?yàn)樵诩砥艺\(yùn)營(yíng)的航空公司很少提供這項(xiàng)服務(wù)，”他說。

他補(bǔ)充說，雖然一個(gè)集裝箱可以通過海運(yùn)僅以4,000至5,000美元的價(jià)格運(yùn)往歐盟或美國(guó)，但通過飛機(jī)運(yùn)輸相同數(shù)量的貨物的成本可達(dá)到50,000美元。