水性彩色瀝青水性薄層彩色瀝青水性高分子防滑路面水性聚合物防滑

山東西建建筑材料有限公司是一家海綿城市與彩色防滑路面材料生產(chǎn)、研發(fā)、施工為一體的生態(tài)城市運(yùn)營(yíng)商。水性薄層彩色瀝青防滑路面符合國(guó)家環(huán)保安全要求，在公園、風(fēng)景區(qū)、市政、高速、水利等眾多項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用。

水性高分子彩色路面可以用于瀝青路面和水泥混凝土路面，實(shí)現(xiàn)道路的薄層彩色鋪裝，達(dá)到美觀、防滑、提醒行人的作用。

水性聚合物防滑應(yīng)用于景觀道路，如園林道路，河道景觀帶，游樂場(chǎng)等用于美化環(huán)境，提到步行道路舒適度。

水性聚合物路面應(yīng)用于市政道路交，將機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道劃分出來，完善慢行交通功能，提高交通效 率與安全。

水性高分子防滑路面用于的自行車道，馬拉松跑道系統(tǒng)，隨著國(guó)內(nèi)全民健身運(yùn)動(dòng)，水性高分子彩色道路的 應(yīng)用也越來越多。

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這種彩色路面，可以采用彩色透水混凝土 水性聚合物彩色防滑路面的施工方案來施工。歡迎來電咨詢……

水性聚合物彩色罩面水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青水性薄涂彩色瀝青?

  交地水性聚合物彩色罩面技術(shù)屬于彩色化預(yù)防性道路維護(hù)技術(shù)，水性聚合物彩色罩面技術(shù)在保持原路面結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上，通過薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問題，且給原路面提供了一道彩色封層的預(yù)防性維護(hù)，大大延長(zhǎng)路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國(guó)近10余年來得到了大力發(fā)展，其經(jīng)久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)在多種領(lǐng)域的應(yīng)用中得到了良好的體現(xiàn)，將逐漸發(fā)展成為當(dāng)代城市路面彩色化的主流技術(shù)。

交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較

交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結(jié)構(gòu)性能由石油瀝青或混凝土結(jié)構(gòu)道路所決定，當(dāng)用于瀝青路面時(shí)，不僅為路面提供色彩，由于封層的作用而大大延長(zhǎng)原路的使用壽命。

 而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結(jié)料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結(jié)層和彩色瀝青共同所決定。根據(jù)《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ218-2014，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關(guān)，瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結(jié)料的諸多性能指標(biāo)與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來的熱拌彩色瀝青的應(yīng)用實(shí)踐也表明該系統(tǒng)尚存在較大的技術(shù)缺陷，需要行業(yè)人士的繼續(xù)努力以滿足日益增長(zhǎng)的道路彩色化市場(chǎng)需求。

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水性彩色瀝青水性聚合物防滑路面彩色防滑路面

在高速公路服務(wù)區(qū)用彩色路面進(jìn)行導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)置，所有停車位全部通過藍(lán)色、綠色、紅色等進(jìn)行路面鋪裝，客車、貨車、危化車、加油站等區(qū)域標(biāo)識(shí)醒目、規(guī)范，提示司乘人員在規(guī)定路面（車道）上行駛、停靠，避免不同車輛的混行停靠，能有效實(shí)現(xiàn)車輛分流引導(dǎo)，大大提高服務(wù)區(qū)的安全性和秩序性；同時(shí)，還能起到扮靚美化服務(wù)區(qū)的作用。目前，首批運(yùn)營(yíng)的9個(gè)彩色路面導(dǎo)視服務(wù)區(qū)車輛停放井然有序，大小車輛有序運(yùn)行；色彩繽紛的服務(wù)區(qū)宛若一個(gè)個(gè)美麗的童話小鎮(zhèn)，成為雄安高速公路一道美麗風(fēng)景線。

雄安彩色路面導(dǎo)視服務(wù)區(qū)項(xiàng)目中使用的彩色路面材料是一種新型彩色乳化瀝青，并非單純的涂料或油漆涂層，具有一定結(jié)構(gòu)層厚度，加鋪在路面上，既可以填補(bǔ)細(xì)微車轍，又可以保護(hù)原有路面，可有效延長(zhǎng)路面使用壽命3-5年。由于采用的是天然彩色防滑石料和陶瓷顆粒組合形成復(fù)合骨料，骨料顏色與路面顏色一致，即使磨損后路面仍然是彩色，因此經(jīng)久耐磨、不易褪色。施工采用水性彩色瀝青冷拌技術(shù)，綠色環(huán)保。經(jīng)測(cè)試，抗滑值大于60，完全符合《高速公路服務(wù)區(qū)地面彩色導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)置指南》中對(duì)材料安全性、防滑性和耐久性的要求。力爭(zhēng)推出更多更好的助力服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級(jí)的產(chǎn)品項(xiàng)目，通過“小工程”達(dá)到服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級(jí)的“大變化”。