登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。申請報關的單據要齊全一般商品必須的報關單據主要有報關委托書一份、出口關單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)F票和裝箱單各兩份。     2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

           ? 空運出口操作流程

           1、委托書

           委托人向我司提交委托書。委托書包括下列內容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機場和目的機場名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。

           2、審核單證

           單證應包括：報關委托書、報關單、發(fā)P、裝箱單、合同、申報要素、化工品需要提供空運鑒定書等。

           3、訂艙

           接到委托書后，我司向航空公司訂艙，航空公司根據實際情況安排艙位和航班。訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇Z佳的航線，同時為發(fā)貨人爭取Z低、Z合理的運價。

           4、接貨

           委托人自送貨：我司將進倉通知書發(fā)給委托人，注明聯系人、電話、送貨地址、地圖和后進倉時間等以便貨物及時準確入倉。上門提貨：委托人需向我司提供具體提貨地址、聯系人、電話、提貨時間等相關信息以確保車隊能準時提貨。

           5、出口報關

           由委托人提供報關資料給我司，我司通過報關行審核，審核無誤后向海關進行出口申報，海關審查合格后放行。

           6、費用結算

           委托人與我司在飛機起飛前結清相關運雜費用。

 

           ? 海運出口操作流程

           委托人接受報價后應以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應包括下列內容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。

           2、訂艙

           我司接到委托書后，向船公司進行訂艙，訂艙時按照委托人的要求選擇Z佳的航線，訂艙成功后我司應及時告知委托人。

           3、做箱

           車隊取得設備交接單，并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司指D堆場或倉庫裝箱。

           4、報關

           由委托人提供報關資料給我司，我司將報關資料轉交報關行進行審核，審核無誤后報關行向海關進行出口申報，海關審查合格后放行。

           5、提單確認

           根據委托書繕制提單并與委托人確認提單，確保提單內容準確性與委托人要求一致。

           6、付費

           我司將費用確認單發(fā)給委托方，委托方確認無誤后向我司支付相關費用。

           7、簽單

           根據委托方要求，簽發(fā)提單。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。    

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

尼日利亞位于西非中部，尼日利亞海運貨量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亞的港口有：拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。

尼日利亞海運的整柜，主要指拉各斯海運、奧納海運。尼日利亞海運散貨，主要到拉各斯。所以拉各斯海運占尼日利亞海運的主導。

廣州/深圳到尼日利亞海運的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會走的比較多。

阿布賈是尼日利亞的首都，內陸城市，尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運是不存在的。但阿布賈有機場，一般是阿布賈空運。

廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運雙清，主要是拉各斯海運雙清，有時按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運雙清，貨物在拉各斯倉庫進行分貨。

尼日利亞海運如何控制風險：

一、尼日利亞貨幣奈拉貶值嚴重，對尼貿易風險劇增，貨物出口尼日利亞情勢嚴峻。而2016年貨物出口尼日利亞數量的減少也印證著尼日利亞對外貿易的嚴峻情勢，尼日利亞不斷惡化的匯率問題給中國相關出口商帶來挑戰(zhàn)。

尼日利亞嚴峻的貨幣貶值危機使得尼日利亞進口商兌換美元難度加大，即使進口商按照相關流程向銀行申請兌換美元，但是由于尼日利亞經濟狀況，進口商將面臨無法預期的等待，或者實際可獲批的美元遠少于申請金額！

進口商無法正常進行美元兌換也就意味著中國出口商將面臨較為嚴重的收款風險。

二、由于貨幣貶值，商品價格抬高，目前市場整體放緩，進口商貨物銷售情況普遍不佳。

尼日利亞進口商至少面臨三大挑戰(zhàn)：

1.官F美元匯兌限制；

2.民間美元匯兌價格居高不下；

3.市場銷售放緩，資金回籠受限。

三、進口商資金苦難，無力承擔貨款，出口商無法如期拿到貨款，兩廂無奈。面對遲遲不付款的進口商，服務商只能：

1.出口商給予一定折扣；

2.待貨物銷售以后才付款；

3.以簽訂合同時的匯率為準，將欠款金額折算成奈拉支付。

盡管有資金實力的進口商仍能保持正常付款，但大部分進口商迫于上述壓力都出現了延期付款的現象，并因匯率形勢的不確定性而持觀望態(tài)度。

方案：

雖然在對尼貿易中中國企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但是對于尼日利亞市場中國企業(yè)也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風險呢？

1.做充分的資信調查，除常規(guī)調查外，要求尼進口商給予“可向其開H 行申請查詢資金余額”的授權。（此類調查在尼日利亞非常普遍）

2.保證產品質量，減少尼進口商尋找拖欠甚至拒付借口的空間。

3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時對于賒賬部分，書面約定如屆時按奈拉支付，貨款將以支付時的民間美元兌換奈拉匯率進行折算。

尼日利亞《Naija247新聞網》10月28日報道，聯邦政府對在國內簽證上逾期居留的外國人實施嚴厲處罰。違反簽證截止日期的外國人將被要求支付200美元（72,000奈拉）至4,000美元（180萬奈拉）作為制裁。尼日利亞內部人士已確認該政策已由內政部實施，預計將為聯邦政府帶來巨額收入。據稱，該文件的內容表明，在尼日利亞逗留超過56天但不超過90天的非西非經濟共同體游客將被罰款200美元或相應的奈拉;在尼日利亞逗留超過90天但不超過180天，罰款1,000美元或相應的Naira;在尼日利亞逗留超過180天但不超過365天，罰款2,000美元或相應的Naira;未經授權或許可，在尼泊爾任何逾期逗留將被罰款4,000美元或相應的Naira。它提供化學品的理化參數、燃爆性能、對健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關的法律法規(guī)等十六項內容。該報告指出，一些外國人將受到違反Z府命令的制裁。該報告還強調，為了防止腐B或信息泄露，政府向ConcecServicesLimited公司提供了特許權，該公司與D一和第Y公務員的官員聯系，要求罰款和1張罰單。